Rize ile Erzurum arasındaki ulaşımda stratejik öneme sahip olan Kırık Tüneli Projesi’nde çalışmalar yeniden başladı. İkizdere-İspir güzergâhında yapımı süren 7 bin 200 metre uzunluğundaki çift tüplü tünelde, zeminden çıkan aşırı su nedeniyle yüklenici firmanın yaklaşık iki ay önce çalışmaları durdurduğu öğrenildi. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen yeni ihale sonrası projeyi devralan Cengiz İnşaat şantiyede hazırlıklara başladı.
İlk olarak 2015 yılında ihalesi yapılan ve delme çalışmalarına başlanan Kırık Tüneli’nde, artan maliyetler ve zorlu zemin koşulları nedeniyle önceki yüklenici firma işin feshedilmesini talep etmişti. Yeni ihale sürecinin tamamlanmasının ardından şantiyede devir teslim işlemleri sürerken, eski yüklenici firma ekipmanlarını tahliye etmeye başladı.
Yetkililerden daha önce yapılan açıklamalara göre, Şubat 2026 itibarıyla tünelde delme çalışmalarının tamamlanmasına yaklaşık 690 metre kaldığı belirtildi. 2 bin 380 metre rakımlı Gölyurt Geçidi’nde özellikle kış aylarında yaşanan ulaşım sorunlarını azaltması beklenen tünelin tamamlanmasıyla birlikte Erzurum-Rize karayolunun yaklaşık 52 kilometre kısalacağı ifade edildi.
Kırık Tüneli Projesi kapsamında yalnızca tünel değil, aynı zamanda 8,7 kilometrelik bağlantı yolu, 3 köprü, 3 kavşak ve bir kaçış rampası da inşa edilecek.
Öte yandan Rize-Erzurum karayolu üzerindeki bir diğer önemli proje olan Dallıkavak Tüneli’ndeki gecikme kamuoyunda tartışılmaya devam ediyor. Yapımına 2012 yılında başlanan 3 bin 100 metre uzunluğundaki çift tüplü tünelin, aradan geçen 14 yıla rağmen henüz trafiğe açılamaması tepkilere neden oldu.
Daha önce 2026 yılının Haziran ayında hizmete açılacağı açıklanan Dallıkavak Tüneli’nde, 2024 yılında “ışık göründü” töreni düzenlenmişti. Yetkililer, betonlama ve aydınlatma çalışmalarının ardından tünelin kısa sürede trafiğe açılacağını belirtmişti.
Rize eski İl Genel Meclis Üyesi Hasan Kansızoğlu ise projedeki gecikmeye tepki göstererek, “14 yılda 3 bin 100 metrelik çift tüp tünel neden tamamlanamıyor? Ovit Tüneli çok daha uzun olmasına rağmen 6 yılda tamamlandı. Dallıkavak’ta yaşanan gecikmenin nedeni açıklanmalı” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da geçtiğimiz yıl yaptığı incelemelerde, Dallıkavak Tüneli’nin 2026 yılında hizmete açılmasının hedeflendiğini açıklamıştı.
