Çevrimiçi forumlar, 92 oktanlı benzinin soğuk havalarda daha iyi tutuştuğu için daha iyi olduğunu iddia ediyor. Bu iddia doğru, ancak yalnızca yakıtın fiziksel özellikleri ve otomobil üreticilerinin önerileri göz önünde bulundurulduğunda. Bu iddia, yakıt endüstrisi uzmanlarının deneyimleri ve laboratuvar verileriyle destekleniyor. Uluslararası otomobil tamir zinciri Fit Service'in eğitim merkezinde eğitmen olan Konstantin Ershov , bunun pratikte nasıl gerçekleştiğini açıklıyor.
AI-92'nin soğuk havada daha kolay çalıştığı doğru mu?
AI-92 ve AI-95 arasındaki fark sadece pompadaki numara ve fiyattan ibaret değil. 92 oktan benzin, daha uçucu hidrokarbon fraksiyonları içerdiğinden daha yüksek bir uçuculuk oranına sahiptir. Bu fraksiyonlar, düşük sıcaklıklarda bile hızla gaz haline geçerek hava ile yanıcı bir karışım oluşturur. Teorik olarak bu, soğuk havalarda motorun çalıştırılmasını kolaylaştırır.
Ancak bu, AI-92'yi evrensel bir tercih yapmaz . Oktan sayısı aynı zamanda patlama direncini, yani yakıtın basınç altında kendiliğinden yanmaya karşı koyma kabiliyetini de yansıtır. Bu parametre, yakıtın saflığını, katkı maddelerinin kalitesini veya düşük sıcaklıklardaki performansını göstermez. Bu nedenle, kışın çalıştırmayı kolaylaştırmak için oktan sayısını düşürmek doğru bir çözüm değildir.
Modern motorlar genellikle AI-95'ten düşük oktanlı benzin kullanmak üzere tasarlanmamıştır . Bu, sıkıştırma oranları ve ateşleme sistemi tasarımlarından kaynaklanmaktadır. Düşük oktanlı benzin kullanımı, özellikle çalıştırma ve ısıtma sırasında soğuk motorda bile patlamaya neden olabilir. Bu durum, artan titreşime, piston ve supaplarda zorlanmaya ve motor bileşenlerinin daha hızlı aşınmasına yol açabilir. Bazı durumlarda yanma odasının hasar görmesi mümkündür.
Aracınızın kullanım kılavuzuna bakmanız önerilir: Üretici AI-92 kullanımına izin veriyorsa, kış aylarında kabul edilebilir bir seçenek olabilir . Gelişmiş buharlaşma, -25 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda çalıştırmayı kolaylaştıracaktır. Ancak, üretici AI-95 veya daha yüksek bir yakıt kullanılmasını öneriyorsa, aşırı soğukta bile düşük oktanlı benzine geçmemelisiniz.
Soğuk havalarda araç çalıştırma sorunları genellikle yakıtın oktan sayısından değil, genel kalitesinden ve yakıt sisteminin durumundan kaynaklanır . Düşük sıcaklıklarda, yakıt deposunda nem birikebilir ve bu nem yakıt hatlarında donabilir. Ayrıca, motor yağı daha viskoz hale gelerek motor parçalarının dönmeye karşı direncini artırır. Bu nedenle, tercihen güvenilir benzin istasyonlarından, düşük sıcaklıklara dayanıklılığı garantili benzin kullanılması önerilir.
Yüksek kaliteli yakıt -40 santigrat derecede bile buharlaşır ve birçok kışlık yakıt, buzlanmayı önleyici katkı maddeleri içerir. Donma sıcaklıklarında benzinin bidonlarda depolanması da ideal değildir: daha hafif kısımların bir kısmı buharlaşabilir veya duvarlara yerleşerek yakıtın özelliklerinin bozulmasına neden olabilir.
Son olarak, şiddetli don durumunda bile oktan sayısı üreticinin önerdiği seviyenin altına düşürülmemelidir . Çalıştırma kolaylığı benzinin kalitesine değil, kalitesine, tazeliğine ve ateşleme sisteminin düzgün çalışmasına bağlıdır. AI-92 oktanlı benzin daha iyi uçuculuğa sahiptir, ancak yalnızca üretici tarafından onaylandığı motorlar için uygundur. Bir araç AI-95 için tasarlanmışsa, erken onarımlardan kaçınmak için şiddetli don durumunda bile bu gerekliliğe uyun.
Kışın, "mucize benzin" aramaktan ziyade, motorun istikrarlı çalışmasını sağlamak önemlidir . Bujilerinizin ve akünüzün durumunu kontrol edin, mevsime uygun yağı kullanın ve kanıtlanmış benzinle yakıt doldurun.
