Çin’de sanayi sektörü, 2023 yılının ilk yarısında kârını yüzde 18,7 artırarak dikkat çekici bir performans sergiledi. Ancak, bu ivmenin özellikle haziran ayında kaybedilmesi, piyasalarda endişelere yol açtı. Yıllık ana faaliyet geliri 20 milyon yuanı aşan sanayi şirketlerinin toplam kârı 3,95 trilyon yuana ulaştı. İhracat ve teknoloji gibi unsurlar bu büyümeyi desteklese de iç tüketim ve bazı sektörlerdeki düşüş, büyümenin sürdürülebilirliği konusunda soru işaretleri oluşturdu.
İlk Yarı Performansı
Çin, sanayi şirketlerinin kârında ilk yarıda yaşanan artışla ekonomisinin dayanıklılığını gösterdi. Ancak, hazirandaki yıllık kâr artışındaki düşüş, yüzde 21,1’den yüzde 15,1’e gerileyerek dikkat çekti. Ocak-mayıs döneminde gözlemlenen yüzde 18,8 olan birikimli büyümenin yüzde 18,7’ye düşmesi, sanayi sektöründe artışın sürdüğünü fakat hız kaybettiğini ortaya koydu. Bu durum, Çin borsalarında ve yuanın değerinde sınırlı bir yükselişle sonuçlandı. Ayrıca kamuya ait sanayi şirketlerinin kârı ilk yarıda yüzde 17,9 artarak 1,30 trilyon yuana ulaşırken, anonim şirketlerdeki artış daha da dikkat çekici bir şekilde yüzde 24,7 oldu ve toplam kâr 3,04 trilyon yuana yükseldi.
Sektörel Analizler
Özellikle madencilik ve imalat sektörü, kârda kaydedilen artışla dikkat çekiyor. Madencilik sektöründeki kâr artışı yüzde 33,5 olarak kaydedilirken, imalat sanayisi de yüzde 20,1 oranında bir yükseliş yaşadı. Fakat kamu hizmetleri alanında, elektrik, gaz ve su üretimi gibi hizmetlerde kâr yüzde 4,2 azaldı. Bunun yanı sıra, demir dışı metal eritme ve haddeleme sektöründeki kâr artışı ise yüzde 99,4 gibi çarpıcı bir rakama ulaştı. Bilgisayar, iletişim ve diğer elektronik ekipman üreticilerinin kârı yüzde 96,9 artarken, kimya sektöründe bu oran yüzde 67,8 olarak belirlendi. İşte tüm bu veriler, hâlâ güçlü kalan bazı sektörlerle birlikte, diğer alanlardaki baskıların da altını çizmektedir.
İç Tüketim ve Otomotiv Sektörü
Buna rağmen, iç tüketimdeki zayıflık ve gayrimenkul sektöründeki sorunlar, otomotiv sektöründe belirgin bir düşüş yaşanmasına neden oldu. Otomotiv imalatçılarının kârı, yılın ilk yarısında yüzde 19,5 oranında geriledi. Özellikle haziran ayında araç satışları, art arda dokuzuncu ayda düşüş kaydetti. Böyle bir durum, tüketimdeki zayıflığın devam ettiğini ve sektörlerin birbirine olan bağımlılığını daha da belirgin hale getiriyor. İkinci çeyrek büyümesi yüzde 4,3’e gerilerken, yılın ilk yarısındaki büyüme ise yüzde 4,7 olarak açıklandı. Bu çerçevede Çin Ulusal İstatistik Bürosu, dış şartların karmaşık olduğunu ve emtia fiyatlarının belirsiz kaldığını ifade etti.
Japonya ve Singapur’daki Gelişmeler
Asya pazarlarından gelen veriler ise dikkat çekmeye devam ediyor. Japonya’da hizmet üretici fiyat endeksi, haziranda bir yıl önceye göre yüzde 3,2 artış kaydetti. Mayıs ayındaki artışın yüzde 3,4 olarak revize edilmesi, piyasalarda dikkate alınması gereken bir faktör. Özellikle ulaşım maliyetlerindeki yüzde 5,3 oranındaki artış, yakıt fiyatları ve tedarik sorunları nedeniyle yükselen hizmet enflasyonunu tetikliyor. Japonya Merkez Bankası’nın sıkılaştırma adımları, para politikasında gelecekte daha fazla değişikliğe gidebileceği yönündeki beklentileri artırırken, Singapur Para Otoritesi'nin beklenmedik bir sıkılaştırmaya gitmesi de dikkat çekici bir gelişme oldu.
Gelecek Beklentileri
Çin yönetimi, güçlü ihracat ve sanayi üretimi ile birlikte geniş çaplı bir teşvik paketinin beklentisini sınırlıyor. Ancak, tüketim, gayrimenkul ve aşırı kapasite sorunlarına yönelik daha hedefli desteklerin gelmesi umuluyor. Ayrıca, temmuz ayı sonunda yapılması planlanan Çin Komünist Partisi Politbüro toplantısı, yatırımcıların ve ekonomik analistlerin yakından takip ettiği bir etkinlik haline geldi. Aynı zamanda, Japonya Merkez Bankası’nın alacağı faiz kararları ve Çin’in imalat ve hizmet sektörü göstergeleri, manuel olarak büyüme-enflasyon dengesinin yönü açısından büyük bir önem taşımaktadır.
