Audi, hem Çin hem de ABD pazarlarında yaşadığı satış düşüşlerinin ardından köklü bir yeniden yapılandırma sürecine girmeyi planlıyor. Şirketin second quarter dahil geliri, bir önceki yıla göre yüzde 12,5 oranında azalarak 15 milyar euroya geriledi. Aynı dönem içerisinde faaliyet kârı da yüzde 3 oranında düşerek 533 milyon euroya düştü.
Faaliyet Kârı ve Marjının Azalması
Audi’nin faaliyet kâr marjı, yüzde 3,6’ya inerek yönetimin 2026 yılı için belirlediği yüzde 5-7 hedefinin altında kaldı. İkinci çeyrek içerisinde marj yüzdesi bu seviyeye geriledi. Audi Grubu’nun ikinci çeyrek sonuçları, şirketin karşı karşıya kaldığı satış baskılarının ve artan maliyetlerin etkilerini gözler önüne seriyor. Gelirde kaydedilen yüzde 12,5'lik düşüşe rağmen, faaliyet kârındaki kaybın sadece yüzde 3 ile sınırlı kalması dikkat çekici bir durum olarak değerlendiriliyor. İlk altı aylık süreçte toplam gelir, yüzde 10,4 oranında azalarak 32,57 milyar eurodan 29,18 milyar euroya geriledi. Faaliyet kârı ise maliyetlerin kontrol altına alınması ve yeniden yapılanma giderlerindeki azalma sayesinde 1,09 milyar eurodan 1,12 milyar euroya çıktı. Altı aylık dönem için faaliyet kâr marjı, yüzde 3,3'ten yüzde 3,8'e yükselme kaydetti.
Net Nakit Akışı ve Vergi Sonrası Kâr
Şirketin vergi sonrası kârı, önceki dönemde 1,35 milyar euro iken şu an 1,12 milyar euroya geriledi. Bu süreçte, Audi’nin net nakit akışı ise önemli bir artış göstererek 904 milyon eurodan 1,89 milyar euroya ulaştı. Nakit akışındaki bu artış, işletme sermayesindeki iyileşme yanında, bir önceki yıl gerçekleştirilmiş olan Sauber hisselerinin satın alınmasından kaynaklanan etkilerle de ilişkilendiriliyor. Audi’nin ürün teslimatları ise yılın ilk yarısında küresel bazda yüzde 7,2 oranında azalış göstererek 727 bin 245 adede düştü. Şirketin Bentley ve Lamborghini markaları da dahil olmak üzere toplam otomobil teslimatları ise 736 bin 878 olarak kaydedildi. Bu rakamlar, pazarın genel durumu hakkında ipuçları sunuyor.
Çin ve ABD Pazarındaki Düşüş
Audi’nin teslimatları, özellikle Çin pazarında belirgin bir düşüş sergiledi. Çin ve Hong Kong'daki teslimatlar, 287 bin 600 adetten 232 bin 227 adede geriledi. Bu, neredeyse yüzde 19’luk bir daralmaya işaret ediyor. Kuzey Amerika bölgesinde de benzer bir düşüş yaşanarak teslimatlar 98 bin 712’den 82 bin 187 araca düştü. ABD’deki satışları etkileyen faktörler arasında, bölgedeki zayıf talep ve uygulanan gümrük tarifeleri yer alıyor. Ancak Avrupa, özellikle Almanya, daha olumlu bir tablo çizdi. Almanya’da Audi’nin teslimatları yüzde 4 oranında artış göstererek yaklaşık 108 bine ulaştı. Aynı dönemde elektrikli araç satışları ise yüzde 23 artış kaydetti. İspanya’nın yüzde 21, İtalya’nın yüzde 17 ve İngiltere’nin yüzde 10 oranındaki artışları da dikkat çekici oldu.
Düşen Gelir Beklentileri
Audi, özellikle Çin pazarındaki rekabetin artması ve Orta Doğu’daki jeopolitik belirsizlikler nedeniyle 2026 yılına ilişkin gelir beklentilerini düşürdü. Şirket artık yıllık gelirinin 58-63 milyar euro arasında olmasını bekliyor. Önceki tahmin, 63-68 milyar euro aralığındaydı. Bu değişimle birlikte, gelir öngörüsünün alt sınırı 5 milyar euro, üst sınırı ise 5 milyar euro azaltılmış oldu. Şirketin faaliyet kâr marjı hedefi de yüzde 6-8 aralığından yüzde 5-7 aralığına çekildi. Nakit akışı beklentisi ise 3-4 milyar euro seviyesinde korundu. Audi CFO'su Jürgen Rittersberger, alınan maliyet tedbirlerinin olumlu sonuçlar doğurduğunu, fakat yeterli olmadığını ifade etti. Şirketin, ana firması Volkswagen ile birlikte iş modelini yeniden gözden geçireceği ve yapısal iyileştirmeler gerçekleştireceği aktarıldı.
Üretim Kapasitesindeki Azalma
Audi’nin yeniden yapılanma sürecinde üretim kapasitesi, önemli bir odak noktası haline geldi. Almanya'daki Neckarsulm fabrikasının yıllık kapasitesi 225 bin araca kadar indirildi. Bu durum, mevcut kapasitenin 75 bin araçlık bir kesinti geçirdiği anlamına geliyor. İçten yanmalı motorlu araçların üretimiyle sınırlı olan bu fabrikada gece vardiyasında da bir azaltma karara bağlandı. Neckarsulm'un, Volkswagen Grubu’nun 2030 sonrasında kapanma riski altında olan dört Alman tesisi arasında bulunduğu biliniyor. Ancak fabrikanın kapatılmasıyla ilgili kesin bir karar henüz alınmadı; yönetim mevcut piyasa koşullarına bağlı olarak kapasite ayarlamalarına devam edeceğini deklare etti.
Yenilenen Model Stratejisi
Audi, düşen satışları tersine çevirmek adına yenilikçi bir ürün portföyü sunmayı hedefliyor. Şirketin en büyük SUV modeli olan Audi Q9’un tanıtımı, Temmuz sonunda planlanıyor. Bu yeni model, yılın dördüncü çeyreğinde Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. Q9, ABD pazarındaki geniş premium SUV talebine cevap verecek şekilde geliştirildi. Ayrıca, tamamen elektrikli Audi A2 e-tron'un tanıtım tarihi 2026 sonbaharı olarak belirlendi. Bu model, markanın elektrikli otomobil pazarı için daha erişilebilir bir seçenek sunacak. Batı Avrupa bölgesinde ilk yarıda siparişlerde yüzde 7 oranında bir artış yaşanmışken, plug-in hibrit siparişleri yüzde 117, Audi Q3 siparişleri yüzde 49, Audi A6 e-tron siparişleri de yüzde 22 artış göstermiştir. Audi’nin geleceği açısından en kritik faktörlerden biri, yeni modellerin dördüncü çeyrekte yaratacağı satış hacmiyle birlikte, Çin pazarındaki yüzde 19'luk kaybın telafi edilip edilemeyeceği olacak.
