Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Kazı Çalışmalarının tamamlandığına dair düzenlenen törene katıldı. Törende yaptığı konuşmada Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi yapısının büyük bir kısmının dağlık ve engebeli olduğunu belirtti. Bu durumun inşaat sektörü açısından hem zorluklar doğurduğunu hem de yenilikçi çözümler geliştirme fırsatları sunduğunu vurguladı. Altyapı yatırımlarının ülkenin büyüyen ekonomisi ile paralel şekilde kesintisiz devam edeceğini ifade etti.
Altyapı Yatırımlarında Sürdürülebilirlik
Bakan Uraloğlu, dağlık ve engebeli arazilerde tünel ve yol inşaatlarının her aşamasında ekstra dikkat ve maliyet gerekliliğinden bahsetti. Bu tür zorluklara rağmen, hızla gelişen Türkiye’nin şehirleşme süreci, artan ulaşım talepleriyle birlikte altyapı projelerinde gerekli adımların atılmasını zorunlu hale getiriyor. Bu bağlamda, ülkenin sürekli gelişen şehir yapısı ile birlikte, yatırım süreçlerini aksamadan devam ettirmek büyük önem taşıyor.
TBM Teknolojisi İle Yenilikçi Çözümler
Bakan Uraloğlu, Tünel Açma Makinesi'nin (TBM) tünel açma süreçlerinde sunduğu avantajları da gündeme getirdi. Uraloğlu, TBM teknolojisinin özellikle yoğun yerleşim alanlarında uzun tünel kazımlarında hızlı, etkili ve güvenli bir yöntem olduğunu ifade etti. Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinde de bu yöntemi ilk kez kullanarak önemli bir adım attıklarını belirtti. Bu projenin, Türkiye’de karayolu tünellerinde TBM uygulamasının en büyük örneklerinden biri olduğuna da dikkat çekti.
Projenin Teknik Detayları
Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin toplam uzunluğunun 8,2 kilometre olduğunu ve bu projenin çeşitli özelliklerini açıkladı. Proje, yaklaşık 7 kilometrelik çift tüp uzunluğuna sahip olup, 2 gidiş ve 2 geliş şeritli olarak inşa edilecek. Ayrıca, tünel bağlantı yollarıyla birlikte toplam uzunluk 8,2 km’ye ulaşacak. Proje kapsamında Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere iki farklı seviyeli kavşak, bir viyadük ve gerekli altyapı yapıları inşa edileceği bilgisi verildi.
İş Gücü ve İlerleme Oranı
Bakan Uraloğlu, TBM ile gerçekleştirilen kazı çalışmalarının başarılı bir şekilde tamamlandığını belirterek, 2024 yılı aralık ayında başlatılan 4 bin 800 metrelik kazı sürecinin sona erdiğinin müjdesini verdi. Ayrıca, NATM metodu ile de 6 bin 33 metre ilerleme kaydedildiğini aktararak, toplamda 13 bin 715 metre uzunluğundaki tünel için iki yöntemi eş zamanlı olarak kullandıklarını ifade etti. Projede çalışmalara devam etmek üzere sahada 180 adet makine ve ekipman ile 879 personelin bulunduğu bilgisini paylaştı.
Ulaşımın Kolaylaşması ve Ekonomik Kazanç
Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tünelinin tamamlanması ile İstanbul’un kuzeyinde ulaşımın radikal bir şekilde değişeceğini belirtti. İstanbul Havalimanı ile iş merkezleri arasında bağlantının artacağının altını çizen Bakan, Sarıyer’in 350 bin nüfusunun bu projeden faydalanarak, tünel ile yüksek standartlı otoyola yalnızca 5 dakikada erişim sağlayabileceğini duyurdu. Projenin bölgedeki yaz turizmini canlandıracak potansiyele sahip olduğunu söyleyen Uraloğlu, aynı zamanda acil durumlarda iç hatların da güvenli bir şekilde ulaşım sağlamasını mümkün kılacağını aktardı.
Çevresel ve Ekonomik Avantajlar
Bakan Uraloğlu, projenin ekonomik kazançlarının yanı sıra çevresel katkılarından da bahsetti. Proje sayesinde seyahat sürelerinin 35 dakikadan 5 dakikaya indirileceğini belirterek, zamandan 3.3 milyar lira, akaryakıttan ise 700 milyon lira tasarruf sağlanacağını ifade etti. Bunun yanı sıra, araçların çevreye verdiği zararların da azalacağı ve karbon emisyonunun 32 bin ton düşeceği vurgulandı. Proje, doğanın korunmasına katkı sağlarken, İstanbul’un ulaşım altyapısını da güçlendirecek.
