Ağır ticari taşımacılıkta elektrikli motor ve batarya teknolojisinin dayanıklılık sınırları, benzeri görülmemiş küresel bir keşif projesiyle teste tabi tutuluyor.
Sosyal medyada "Elektrotrucker" adıyla tanınan profesyonel kamyon sürücüsü Tobias Wagner, tamamen batarya elektriğiyle çalışan bir çekiciyle dünya turunu tamamlayan ilk sürücü unvanını almak üzere yola çıktı.
Dev proje, Almanya'nın Hannover kentinde kapılarını açan IAA Transportation fuarından start aldı.Yaklaşık bir yıllık bir takvime yayılan keşif yolculuğu; 5 kıtayı, 30'u aşkın ülkeyi ve toplam 45 bin kilometrelik zorlu parkuru kapsıyor.
Wagner'in yolculuk stratejisindeki en kritik hedef, dünya turunun tamamını 80'den fazla şarj molası vermeden bitirmek üzerine kuruldu.
Bu durum iki durak arasında ortalama 560 kilometrelik bir mesafeye denk gelse de Orta Asya, Avustralya ve Latin Amerika gibi hızlı şarj istasyonlarının seyrek olduğu bölgelerde bataryanın tüm potansiyeli sonuna kadar zorlanacak.Seri üretim standartlarında 40 tonluk tam yüklü katar ağırlığıyla 500 kilometre menzil sunan Mercedes-Benz eActros 600, bu macera için özel hafifletme operasyonundan geçti.
Tekli arka lastik yerleşimi, gövdeye uygulanan aerodinamik paneller ve yaklaşık 15,5 tonluk toplam ağırlık sayesinde, doğru sürüş teknikleriyle tek bir şarjla 1.000 kilometrelik menzil değerine erişilmesi hedefleniyor.Aracın yürüyen aksamında Mercedes-Benz mühendislerinin geliştirdiği elektrikli aks ve 4 ileri şanzıman ünitesi görev alıyor.
Sistem sürekli kullanımda 536 beygir güç sağlarken, en zorlu tırmanışlarda 805 beygire kadar tırmanabiliyor.
Enerji depolama tarafında ise 621 kWh kapasiteli üç adet lityum demir fosfat (LFP) batarya paketi bulunuyor.Küresel yol şartlarına uygun olarak hazırlanan kamyon, CCS2 soketi üzerinden 400 kW DC hızlı şarjın yanı sıra 1.000 kW kapasiteli Megawatt Şarj Sistemi (MCS) altyapısını da destekliyor.
Kırsal ve şebekeden uzak alanlar için ise gövdeye 43 kW alternatif akım (AC) kaynaklarından şarj sağlayabilen seyyar dönüştürücü üniteler entegre edildi.Kamyonun şasisine monte edilen 4 metrelik Bliss Mobil yaşam modülü, aracı tamamen bağımsız ve lüks bir eve dönüştürüyor.
Dört kişinin barınabileceği oturma alanı, katlanır yatak, mutfak ve banyo içeren kabin, ana bataryanın enerjisini tüketmemek için tavanındaki 1.000 watt'lık güneş panelleri ve 400 Ah lityum bataryadan besleniyor.Araçta 400 litrelik temiz su deposu ile gelişmiş su arıtma filtreleri yer alırken, dar sokaklar ve zorlu arazi koşullarında keşif yapabilmek amacıyla arka kısımda 67 beygirlik Honda WN7 elektrikli motosiklet taşınıyor. eActros 600 şasisi, yaşam kabini ve özel donanımlarıyla birlikte projenin toplam yatırım bedeli yaklaşık 796 bin 600 doları buluyor.
