Küresel otomotiv sanayiinin amiral gemisi konumundaki Almanya, elektrikli dönüşüm sancıları, Çinli modellerle rekabette zorlanma ve gerileyen kâr marjları nedeniyle tarihin en zorlu krizlerinden birini yaşıyor.
Yıllardır dünya genelinde pazar liderliğine oynayan Alman markalar maliyetleri düşürmek amacıyla kitlesel işten çıkarmalara ve model yelpazesini daraltmaya başladığını duyurdu.
Volkswagen 100 bine yakın çalışanla yollarını ayırmaya hazırlanırken, BMW, Audi ve Porsche de kitlesel küçülme ve fabrika kapatma senaryolarını masaya yatırdı.100 BİN ÇALIŞANA VEDASektörün en büyük oyuncusu konumundaki Volkswagen Grubu, dünya çapındaki operasyonlarında yaklaşık 100 bin çalışanı kapsayabilecek dev bir tasarruf paketini devreye soktu.
Almanya'daki bazı tarihi fabrikalarını kapatma ihtimalini ilk kez yüksek sesle dile getiren grup, karmaşık ve kârlılığı düşük model tiplerini de yarı yarıya azaltmayı hedefliyor.40 BİN ERKEN EMEKLİLİKDiğer taraftan premium segmentin güçlü temsilcisi BMW de idari kadrolar ve Ar-Ge birimleri öncelikli olmak üzere Almanya genelinde yaklaşık 8 bin kişilik kadro azaltımına gitmeyi planlıyor. Şirket, doğrudan üretim bantlarından ziyade bürokrasiyi ve iç süreçleri sadeleştirerek maliyet avantajı sağlamayı hedefliyor.
Dünya genelinde toplam 150 bin, Almanya'da yaklaşık 84 bin çalışanı bulunan BMW'de, doğrudan üretimde görev almayan yaklaşık 40 bin personele gönüllü ayrılık teklifi sunulacak.
Kıdem tazminatı miktarı, hizmet süresine ve maaşa bağlı olarak değişecek.
Marka, bu amaçla 2026 yılında yaklaşık 1 milyar euroya çıkabilecek ek bir bütçe ayırmayı planlıyor.MERCEDES'TEN 30 BİN KİŞİMercedes-Benz CEO'su Ola Källenius, 2027 yılına kadar gönüllüler de dahil 30 bin kişiyle yolların ayrılacağı bir programı devreye soktuklarını açıkladı.
Marka bu operasyondan 5 milyar euroluk bir tasarruf bekliyor.
Grubun 108 bini Almanya'da olmak üzere globalde 165 bin personeli bulunuyor.
Porsche, 2035 yılına kadar iş gücünün yüzde 20'sine denk gelen 9 bin kişilik kademeli bir küçülme planını devreye aldığını açıklamıştı.
Ayrıca çalışmaya devam edenlerin ücret ve yan haklarında da önemli kesintiler yapılacak.
Audi de benzer şekilde Avrupa'daki bazı üretim tesislerinde ve operasyonlarında yapılandırmaya gidiyor.TÜRKİYE'DE İSTİHDAMDA ARTIŞ VAROtomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre derneğe üye13 markanın toplam istihdamı 60 bine yaklaşmış durumda. İstihdamda planlı ve sektör geneline yayılan bir küçülme görülmezken, yeni model yatırımlarıyla birlikte fabrikalara personel alımları yapılıyor.
Sektörün istihdam liderliğini 13 bin 724 kişiyle Ford Otosan elinde bulunduruyor.
Oyak Renault 6 bin 935, Tofaş 6 bin 596, Mercedes-Benz Türk 6 bin 307 çalışana sahip.
Toyota 5 bin 523, Hyundai Motor Türkiye 2 bin 217, Karsan 1.059, Man 3 bin 215, Türk Traktör 2 bin 834, Temsa 1274, Anadolu Isuzu 863 çalışan ile üretime devam ediyor.
Togg'un 3 bin 250 çalışanı bulunurken, üretim tam kapasiteye çıktığında istihdamın 4 bin 300'e ulaşması planlanıyor.
