İkinci el otomobil piyasasında araç incelemesi yaparken ilk etapta ekspertize doğrudan ücret ödemeden önce alıcının kendi başına yapabileceği basit ama belirleyici incelemeler, kusurlu veya yıpranmış araçları erkenden eleme imkanı tanıyor.Aracın göstergedeki kilometresi ile kullanım yıpranmasının birbiriyle örtüşüp örtüşmediğini anlamak için iç mekana dikkatlice bakılması gerekir:Temas noktalarındaki aşınmalar: Direksiyon simidi, vites topuzu, kapı tutamakları, pedal lastikleri ve koltuk döşemelerindeki yıpranma seviyesi kontrol edilmelidir.
Paspaslar, kapı fitilleri, tavan döşemesi ve torpido plastiklerindeki deformasyonlar aracın ne kadar hor kullanıldığı hakkında fikir verir.
Farların üzerinde yer alan üretim tarihleri ve montaj hizaları, aracın daha önce ön taraftan kazaya karışıp kalitesiz tamirat görüp görmediğini ele verebilir.Aracı kısa bir test sürüşüne çıkararak temel mekanik unsurlar gözlemlenebilir.
Araç rölantideyken gaz verildiğinde veya hızlanma anında dikiz aynasından egzoz çıkışı takip edilmelidir.
Siyah veya beyaz duman atması motor içi aşınmalara ve olası arızalara işaret eder.
Vites geçişleri ve hızlanma: 80-90 km/s hızlara çıkılarak vites geçişlerindeki pürüzsüzlük test edilmelidir.
Camlar tamamen kapalıyken sürüş yapılarak içeriye gelen anormal mekanik sesler, kabin içi tıkırtılar ve motordaki vuruntular dinlenmelidir.Ağır hasar almış ya da hor kullanılmış araçlar gövde duruşundan kendini belli eder.
Düz bir zeminde aracın dış hatlarına bakıldığında gövdenin bel vermemiş, dengeli ve simetrik durması gerekir.
Kapı altlarında uzanan marşpiyellerin hat boyunca ip gibi düzgün bir çizgide ilerlemesi, aracın alt ve yan darbeler almadığının önemli göstergelerindendir.
