Finlandiya'nın başkenti Helsinki'de tam bir yıldır trafik kazalarına bağlı tek bir can kaybı bile yaşanmadı.
2024 yılında Türkiye genelinde 6 bin 351 kişi trafik kazası sebebiyle yaşamını yitirdi. Avrupa ülkelerinde ise toplam 7 bin 807 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti.
Ancak yaklaşık 690.000 nüfusa sahip olan, tatil dönemlerinde 1.5 milyon insanı ağırlayan Helsinki'de, trafik kazası sonucu bir kişi bile ölmedi. Dahası, trafik kazası sonucu yaralanların sayısı yüzü geçmedi.
İŞİN SIRRI, HIZ SINIRI
Helsinki Belediyesi Kentsel Çevre Müdürlüğü'nde görevli trafik mühendisi Ronnie Utrieanne, bu başarının “birçok etmene bağlı olduğunu ama hız sınırlarının en kritik fark" olduğunu belirtti.
Araç çarpma hızının 40’tan 30 kilometreye düşürülmesi halinde yaya ölüm riskinin yarı yarıya azaldığını gösteren veriler ışığında, 2021 yılından itibaren kent merkezi ve yerleşim alanlarında yeni hız sınırları uygulanmaya başlandı.
Bu uygulamalar, 70 yeni hız kamerası ve sıfır can kaybı hedefi taşıyan ulusal "Vizyon Sıfır" stratejisiyle desteklendi.
Finlandiya Ulusal Trafik Güvenliği Kurumu Liikenneturva'nın verilerine göre, o tarihten bu yana Helsinki’de trafik kaynaklı ölümler istikrarlı şekilde azaldı.
OTOMOBİLLER ARADAN ÇIKIYOR
Utrieanne, başarının uzun vadeli şehircilik stratejilerine dayandığını ve Helsinki’nin artık otomobil odaklı bir şehir olmaktan çıkarıldığını ifade etti.
Kentte birçok cadde daraltıldı, ağaçlandırmalar yapıldı ve sürücülerde “rahatsızlık” hissi oluşturarak dikkatli hareket etmelerini sağlayacak bir şehir yapısı oluşturuldu.
Bu yaklaşım, yayalar ve bisikletliler için 1.500 kilometreyi aşan altyapı yatırımları ve elektrikli ulaşım sistemleriyle desteklendi.
2003 yılında 727 olan trafik kazası kaynaklı yaralanma sayısı, 2023’te sadece 14’e düştü. Helsinki, dünyanın en güvenli şehirlerinden biri olarak da tarihe geçmiş oldu.
