Palandöken, Türkiye’de trafikte bulunan araçların önemli bir kısmının eski teknolojiye sahip olduğunu vurgulayarak, yaklaşık 34 milyon araç içinde 20 yaş üstü 8 milyona yakın aracın bulunduğunu ifade etti. Eski araçların yüksek yakıt tüketimi, bakım maliyetleri ve çevreye verdiği zarar nedeniyle ekonomide verimsizlik yarattığını dile getirdi.
“Teşvik ekonomiyi canlandırır”
Hurda araç teşviki ve borç yapılandırmasının birlikte uygulanmasının piyasaya hareket kazandıracağını söyleyen Palandöken, esnafın ciddi bir borç yükü altında olduğunu belirtti. E-haciz uygulamaları nedeniyle birçok esnafın mal varlığına erişemediğini ifade eden Palandöken, “Bu bir af değil, borçların taksitlendirilmesi. İnsanlar ödeme yapmak istiyor ancak mevcut şartlarda zorlanıyor” dedi.
Yeni nesil araçların daha düşük yakıt tüketimi ve çevre dostu özellikleriyle öne çıktığını belirten Palandöken, hurda teşvikinin hem çevreye hem de ekonomiye katkı sağlayacağını söyledi.
156 milyar liralık tahsilat hatırlatması
Daha önce yapılan yapılandırma düzenlemeleriyle devletin yaklaşık 156 milyar lira gelir elde ettiğini hatırlatan Palandöken, benzer adımların tekrar atılması halinde hem kamu gelirlerinin artacağını hem de piyasanın rahatlayacağını ifade etti.
“Borcu borçla ödemek çözüm değil”
Ekonomideki sıkışıklığın giderilmesi için acil düzenleme gerektiğini vurgulayan Palandöken, borçların sürdürülebilir şekilde ödenebilmesi için yeni yapılandırma modeline ihtiyaç olduğunu söyledi. Pandemi, deprem ve ekonomik dalgalanmaların etkisiyle esnafın zor durumda olduğunu belirten Palandöken, teşvik ve yapılandırma adımlarının gecikmeden hayata geçirilmesi gerektiğini sözlerine ekledi.
