Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti ve hurda teşvikine dair düzenlemeler, Türkiye Büyük Millet Meclisi'ndeki devam eden tartışmalarla tekrar ön plana çıktı. Bu konudaki yasa tekişleri üzerine yapılan çalışmalar, ekonomiye ilişkin önemli maddelerin kabul edilmesine katkıda bulundu. Ancak, hurda teşvikine ilişkin ayrı bir önergenin genel kurulda yapılan oylamada reddedilmesi dikkat çekti.
ÖTV Düzenlemelerinde Yeni Adımlar
Meclis Genel Kurulu'nda görüşülmekte olan Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi çerçevesinde üç yeni maddenin kabul edilmesi, ÖTV muafiyeti ile ilgili araç alımında bazı yeniliklerin ortaya çıkmasına yol açtı. Yapılan görüşmeler sırasında Anayasa Mahkemesi'nin iptal kararına uygun olarak düzenlemelerde yapılan değişiklikler, teklifteki değişimleri etkiledi. Bu çerçevede, özellikle engelli bireylerin faydalanabileceği yeni ÖTV muafiyetleri tanımlandı. Örneğin, ortopedik engeli nedeniyle sürücü belgesi alamayan ve engel oranı yüzde 40 ve üzerinde olan bireyler, belirlenen şartlar çerçevesinde ÖTV muafiyetinden yararlanabilecekler. Gelişen bu düzenlemelerle birlikte, daha düşük engel oranına sahip bireyler için araca özel tertibat şartı aranmaksızın satın alma imkanı sunulması sağlandı.
Yeni Düzenlemelerin Kısıtlamaları
Yeni düzenleme ile birlikte, ÖTV muafiyeti ile satın alınan araçlar için bazı satış kısıtlamalarının da olduğu belirtildi. Belirli bir süre geçmeden satış yapılması durumunda, başlangıçta ödenmeyen vergilerin sonrasında tahsil edilmesi mümkün olabiliyor. Ayrıca, 2026 yılı itibarıyla ÖTV ve Motorlu Taşıtlar Vergisi’nden muaf olarak satın alınabilecek araçların temin koşulları da netleşmiş durumda. Satış bedelinin tüm vergiler dâhil olmak üzere 2 milyon 873 bin 900 Türk Lirası'nın altında olması ve araçların en az yüzde 40 yerlilik oranını karşılaması gerekiyor. Bu şartları karşılayan araçlar arasında yerli üretim ile Türkiye'de üretimi yapılan çeşitli otomobiller yer almakta, bu da otomotiv sektörüne destek sağlamayı amaçlıyor.
Hurda Teşvikinin Reddolunması
Meclisteki düzenlemelerin bir diğer tartışma konusu ise hurda teşviki oldu. 25 yaşındaki veya daha yaşlı olan araçların trafiğin dışına çıkması ve bu süreçte “ÖTV’siz ilk araç” uygulaması ile desteklenmesi bekleniyordu. Bu düzenlemenin, özellikle düşük gelirli aileler ve ilk bir araç edinmek isteyenler için faydalı olacağı düşünülüyordu. Hazırlanan taslakta, ruhsatında aracı olmayan ve en az üç çocuk sahibi olan ailelere, yerli üretim araçlarının ÖTV’siz alınabileceği vurgulandı. Ancak ayrı bir önerinin oylamada kabul edilmemesi nedeniyle bu düzenleme şu anda hayata geçirilmiş değil. Teklifin reddedilme gerekçelerinde, Türkiye’de trafik kaydındaki araçların büyük çoğunluğunun 20 yaşında ve üstü olması nedeniyle çevresel sorunlar yaşandığı belirtildi. Yetersiz yakıt verimliliği ve trafik güvenliği sorunlarının da dile getirildiği vurgulandı.
Yeni Düzenlemelerin Geleceği
ÖTV’siz araç alımı ve hurda teşviki konularındaki mevcut tartışmalar, birçok farklı başlığın bağımsız olarak ele alındığını gösteriyor. Var olan düzenlemelerin kapsamını genişletmeye yönelik çalışmaların sürdüğü gözlemlenirken, bazı önerilerin Meclis içerisinden onay almadığı da kaydediliyor. Gelecek süreçte yeni tekliflerin gündeme gelip gelmeyeceği ve mevcut düzenlemelerin genişletilip genişletilmeyeceği hususları da dikkatle izlenmektedir. Böylece, toplumun ihtiyaçlarına cevap veren daha uygun çözümler geliştirilmesi mümkün olabilecektir.
