Ford Otosan öncülüğünde hayata geçirilen yeni proje, Türkiye-Romanya arasındaki araç lojistiğini demiryolu hattı üzerinden taşımaya olanak tanıyor. Projenin lojistik hizmet sağlayıcısı olarak Mars Logistics yer alırken, KoçZer stratejik satın alma ve süreç yönetiminde görev alıyor. İki ülke arasındaki taşıma işlemlerinin verimliliğini artırmak için Körfez Ulaştırma tren taşıma operasyonlarını gerçekleştiriyor. Araçların elleçleme ve stoklama süreçleri ise Türkiye'nin ilk intermodal terminali olan Railport tarafından yönetiliyor. Ayrıca, Mars Logistics'in vagon tedarikçisi olan Transwaggon Group da projede işbirliği yapıyor. Tüm bu süreçler, Krayova ile Kocaeli arasındaki taşımacılığı organize ediyor.
İlk Seferlerin Başlaması
Geçen ay itibarıyla başlayan araç taşıma seferleri, Marmaray geçişi ile ticaret koridorunu kesintisiz bir biçimde bağlamış durumda. Bu yeni sistem, iki ülke arasında gidip gelen yüklerin daha hızlı ve çevre dostu bir şekilde taşınmasını sağlıyor. Projenin temel amacı, Ford Otosan’ın 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde "Net Sıfır" emisyona ulaşma hedefiyle paralel yürütülen lojistik dönüşüm süreçlerine katkıda bulunmak. Bilim Temelli Hedefler Girişimi (SBTi) tarafından onaylanan emisyon azaltım hedeflerine uygun olarak planlanan yeni sistem, çevre dostu çözümleri de beraberinde getiriyor.
Demiryolu Bağlantısının Avantajları
Krayova-Köstence-Kocaeli hattında uygulanan yeni taşıma modeli, deniz ve kara yolu ağırlıklı taşımacılığın yerine demir yolu odaklı bir yapıyı getiriyor. Bu sayede, kara yolunun gerekmediği durumlarda, hem maliyetlerin düşmesi hem de emisyon salınımlarının azaltılması hedefleniyor. Projenin sunduğu avantajlar, taşıma süreçleri üzerinden Türkiye'nin stratejik konumunu güçlendirmenin yanı sıra otomotiv lojistiği alanında da fark yaratıyor. Ek olarak, bu sistemin etkin bir şekilde işlemesi için Körfez Ulaştırma'nın hibrit lokomotif yatırımlarıyla desteklediği tren operasyonları sürdürülebilirlik hedeflerini destekliyor. Böylece, çevresel etkilerin kalıcı olarak azaltılması amacı güdülüyor.
Yeni Kapasite Hedefleri
Tek seferde 18 vagon kapasitesine sahip olan tren setleri, 557 metre uzunluğu ile dikkat çekiyor ve sefer başına 216 aracı direkt olarak Ford Otosan Krayova fabrikasından Kocaeli'ye ulaştırıyor. Hem maliyet etkinliği hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından önem taşıyan bu yapı, Ford Otosan’ın uluslararası demir yolu entegrasyonunu etkili bir şekilde kullanmasına olanak tanırken, Türkiye'nin lojistik konumunu da güçlendiriyor. Projenin tasarımında sektörden elde edilen deneyimlerin yanı sıra iş ortaklarının uzmanlıkları da kullanılıyor. Bu bağlamda, KoçZer'in araç başına fiyatlandırma modeli, daha rekabetçi bir yapıya kavuşmuş durumda.
Üretim Parçalarının Taşınması
Şubat 2025 tarihinde, Mars Logistics tarafından hayata geçirilen demir yolu hattı ile Ford Otosan'ın Romanya Krayova Fabrikası ve Türkiye arasında üretim parçaları gönderim süreçleri hız kazandı. Bu süreçte, Romanya'da üretilen araçların demir yolu ile Türkiye'ye taşınmasına ilişkin çalışmalara da hız verildi. İlk etapta 216 bitmiş aracın başarıyla taşındığı bu sistem, otomotiv lojistiğinde uçtan uca çözüm üretme vizyonunu güçlendirdi. Bu çerçevede, Railport entegre intermodal terminal hizmetleri sunarak tahliye operasyonlarını etkin ve çevre dostu bir şekilde gerçekleştirdi. 22 bin metrekarelik alanda yer alan 1563 bitmiş araçlık park sahası, özel rampalar ile donatılarak, araçların demir yolu ile ithalat ve ihracatını gerçekleştirmek üzere tasarlandı.
Geleceğe Yönelik Planlar
Şubat 2025'te ilk denemelerin yapıldığı bu projede, yeni seferlerin başlatılması ile birlikte şirketin ve paydaşların hattın verimliliğini artıracak kapasite artış planları devreye aldı. Yıl sonuna kadar filoya eklenecek yeni vagon setleriyle Türkiye ile Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğinin çevre dostu bir yapıya kavuşması hedefleniyor. Bir yandan sürdürülebilirliği önceliklendiren bu yaklaşım, diğer yandan otomotiv lojistiğinde verimliliği artırmayı da amaçlıyor.
