Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya bağlayan en önemli ulaşım projelerinden biri olan Rize-Erzurum Karayolu üzerindeki Kırık Tüneli’nde çalışmalar sürüyor. Bölgede yıllardır merakla takip edilen projede, tünelin tamamen delinerek ışığın görülmesine yalnızca 694 metre kaldığı bildirildi.
2015 yılında yapımına başlanan Kırık Tüneli, zorlu arazi koşulları nedeniyle beklenenden uzun sürede ilerledi. Özellikle Erzurum tarafındaki girişten yaklaşık 900 metre içeride karşılaşılan yoğun yer altı suyu, çalışmaları önemli ölçüde yavaşlattı. Tünel içerisinde ortaya çıkan aşırı su miktarı nedeniyle bazı dönemlerde günlük ilerleme 50 santimetreye kadar düştü.
Yetkililer, su sorununu azaltmak amacıyla tünel girişinin üst kısmında çok sayıda kuyu açıldığını, bunların altısından sürekli su çekilerek kazı alanındaki su seviyesinin düşürülmeye çalışıldığını belirtti. Projede yaşanan teknik zorluklar maliyetleri de artırırken, yüklenici firmanın 2026 yılı başında işi bıraktığı ifade edildi.
Rize-Erzurum Karayolu’nun önemli geçiş noktalarından biri olan Kırık Tüneli’nde halen toplam 694 metrelik kazı çalışmasının tamamlanması gerekiyor. Çalışmaların bitirilmesiyle birlikte güzergâhta ulaşımın daha güvenli ve konforlu hale gelmesi bekleniyor.
Öte yandan aynı güzergâhta bulunan ve 14 kilometre uzunluğuyla Türkiye’nin en önemli tünel projelerinden biri olan Ovit Tüneli, uygun jeolojik koşullar sayesinde yaklaşık 6 yılda tamamlanarak 2018 yılında hizmete açılmıştı. Ovit Tüneli’nde günlük ilerleme bazı dönemlerde 8 ila 12 metre arasında gerçekleşmişti.
Rize-Erzurum Karayolu üzerindeki bir diğer önemli proje olan 3 bin 100 metrelik Dallıkavak Tüneli’nde ise delme çalışmaları tamamlandı. Tünelde bağlantı yolları, aydınlatma ve havalandırma sistemlerine yönelik çalışmalar sürerken, projenin yakın zamanda hizmete açılması bekleniyor.
Kırık Tüneli’nin tamamlanmasıyla birlikte Rize ile Erzurum arasındaki ulaşım ağının daha da güçleneceği, özellikle kış aylarında yaşanan ulaşım sorunlarının önemli ölçüde azalacağı değerlendiriliyor.
