AKP hükümetleri döneminde yurttaşın ulaşım hakkını kısıtlayan yol ve köprü ücretleri, kamunun bütçesini de altüst etti. Kamu araçlarının geçtiği yol ve köprülere ödenen toplam ücret, dokuz ayda 390 milyon TL’yi aştı.
Hemen her alanda hak gaspları ile karşı karşıya kalan yurttaşlar, paralı yollar nedeniyle ulaşım hakkını dahi kullanamaz hale geldi. Türkiye‘de giderek derinleşen ekonomik krizde en temel ihtiyaçlarını dahi karşılamakta güçlük çeken yurttaşlar, yüksek ulaşım maliyetleri ile baş başa bırakıldı.
Cep yakan ücretli yol, köprü ve tünellerin geçiş ücretlerine birbiri ardında yapılan zamlar da yurttaşın ulaşım hakkına vurulan darbeyi daha da derinleştirdi. Birgün’den Mustafa Bildircin’in haberine göre; FSM ve Çanakkale köprülerinin de aralarında olduğu çok sayıda köprü ve otoyolun geçiş ücretleri, 2023-2026 döneminde ikiye katlandı.
KAMUYA DEV FATURA
AKP iktidarlarında, “İktidara yakın sermaye gruplarını fonlama aracı olarak kullanıldığı” gerekçesiyle eleştirilen Yap-İşlet-Devret ve Kamu Özel İşbirliği modeli ile yaptırılan köprü ve yollar yalnızca yurttaşın değil, kamunun bütçesinde de büyük tahribatlara yol açtı. Kamu araçlarının yol ve köprülere ödediği geçiş ücretlerinin, 2026 yılının üçüncü çeyreğin sonunda 400 milyon TL’ye dayandığı öğrenildi.
YÜZ MİLYONLARCA LİRA
Merkezi bütçeden, “Taşıma giderleri” adı altında yapılan harcama, 2026 yılının dokuzuncu ayında 390 milyon 88 bin TL’ye ulaştı. Kamu araçlarının paralı otoyol ve köprülere ödediği geçiş ücreti, en yüksek Eylül ayında gerçekleşti. Kamunun eylül ayı geçiş ücretleri ödemesi, 62 milyon 241 bin TL oldu.
2026 yılının Ocak-Eylül döneminde toplamı 390 milyon 88 bin TL olarak hesaplanan kamunun geçiş ücretleri için ödediği tutar, dönemlere göre şöyle kaydedildi:
• Ocak-Şubat: 45 milyon 712 bin TL
• Mart-Nisan: 91 milyon 472 bin TL
• Mayıs-Haziran: 77 milyon 569 bin TL
• Temmuz-Ağustos: 113 milyon 93 bin TL
• Eylül: 62 milyon 241 bin TL
