ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, 14 Kasım'da ülke genelinde hava trafiğini saatlerce durduran arızanın kaynağına ilişkin, yüklenici şirket L3Harris'i işaret etti. Duffy, 15 Kasım'da düzenlediği basın toplantısında, "Sorunun kullanıcı hatası mı, L3Harris'ten kaynaklanan kurulum hatası mı yoksa hatalı bir yönlendirici mi olduğunu belirlemeye çalışıyoruz. Arızanın ne olduğunu henüz tespit edemedik" dedi.
Duffy, eski bakır kabloların fiberoptik kablolarla değiştirilmesi sırasında kurulan yönlendiricinin arızalı olabileceğini ya da güncelleme sırasında sistemde aşırı yük oluşmuş olabileceğini belirtti. Bakan, "Yüklenicimiz bu işin altından kalkamadı" diye konuştu. Duffy, bu tür güncellemelerin neden uçuşların en yoğun olduğu cuma öğleden sonra yapıldığı sorusuna, güncelleme takviminin yeniden değerlendirileceği yanıtını verdi.
Federal Havacılık İdaresi (FAA) Başkanı Bryan Bedford ise 14 ve 15 Kasım'da toplam 16 bin uçuşun geciktiğini, tarifelerin 16 Kasım'da normale dönmesini umduğunu söyledi. Bedford, "En kötüsü geride kaldı" dedi. FAA'nın ülke çapındaki uçuş durdurma kararının ardından 14 Kasım'da 3.500'den fazla uçuş iptal edilmiş, hava trafiği yavaş yavaş toparlanmaya başlamıştı.
Uçuşların FAA kararıyla durdurulması nedeniyle havayollarının iptal edilen uçuşlarda yolculara tazminat ödeme yükümlülüğü bulunmuyor. Bedford, yolcuların yeniden bir uçuşa yerleştirileceğini ya da ücretlerinin tamamen iade edileceğini belirtti. Arıza, yatırımcıların da gündeminde: American, Delta ve United havayollarının hisseleri 15 Kasım akşamı yüzde 1 ile yüzde 2 arasında değer kaybederken, JetBlue ve L3Harris hisseleri yüzde 3 geriledi.
Kongre, kullanımdaki eski altyapının yenilenmesi için 12,5 milyar dolar onaylamıştı. Trump yönetimi işin tamamlanması için ek 30 milyar dolar talep ediyordu; Duffy ise 14 Kasım'da 50 milyar dolarlık bir tutarı savunarak "Bu bir acil durum" demişti.
