Çin devletine ait bir kuruluşun Xiamen merkezli gemi yönetim şirketine bağlı üç gemi, 15 Ekim-4 Kasım 2026 arasında üç ayrı denizde dört uluslararası denizaltı kablo koridorunda araştırma ve bekleme faaliyeti yürüttü. Denizcilik analiz şirketi Windward'ın değerlendirmesine göre, iki araştırma gemisi söz konusu koridorlarda güzergâh, derinlik ve deniz tabanı verisi topluyor olabilir.
Çinli bir üniversitenin işlettiği ve 2025'te inşa edilen 82 metrelik araştırma gemisi, 15-28 Ekim arasında Tayvan'ın yaklaşık 85 deniz mili doğusunda, SJC2 ve EAC-C2C koridorlarının içinde ve çevresinde 26 tarama istasyonundan oluşan bir ağ üzerinde çalıştı. Geminin en uzun duraklaması, 27-28 Ekim'de 30 saatle SJC2'ye 3, EAC-C2C'ye 1 deniz mili mesafede gerçekleşti. Gemi ardından Tayvan-Japonya münhasır ekonomik bölge sınırını ve SJC2 koridorunu kesen kuzey-güney doğrultulu bir istasyon hattına geçti; 28 Ekim-31 Ekim arasındaki 60 saatlik duraklaması Japonya'nın münhasır ekonomik bölgesi içindeydi. Japonya Sahil Güvenliği, 30 Ekim'de yerel saatle 09.40'ta Hateruma'nın yaklaşık 141 kilometre güneybatısında geminin denize kablo benzeri bir şey indirdiğini gözledi ve ayrılışını 31 Ekim'de 18.40'ta kaydetti. Gemi 3 Kasım'dan bu yana Xiamen'de demirli.
Ayrı bir Çin üniversitesine ait 2017 yapımı 77 metrelik araştırma gemisi ise 3 Kasım'da 12,6 saat, ardından 7,7 saat daha AIS sinyali kesildikten sonra 4 Kasım'da Güney Çin Denizi'ndeki SEA-H2X koridoru üzerinde göründü ve koridorun 0,08 deniz mili yakınında sabit kaldı.
Hong Kong bayraklı, 190 metre uzunluğunda ve 56.802 dedveyt tonluk dökme yük gemisi ise Peru'dan Çin'in Lianyungang limanına giderken 3 Kasım'da PLCN güzergâhına 4 deniz mili kala yavaşlayıp durdu. Gemi kablo koridorunda yaklaşık 5 saat neredeyse hareketsiz kaldı ve bölgede yaklaşık 31 saat oyalandıktan sonra 4 Kasım'da batıya doğru seyrine devam etti. O noktada liman, demir yeri ya da başka bir gemi bulunmuyor.
Üç gemi de aynı devlet kuruluşunun Xiamen merkezli yan kuruluşu tarafından yönetiliyor; bu şirket toplam 12 gemi işletiyor. Gemilerin, sahiplerinin ya da yöneticinin herhangi bir yaptırım listesinde yer almadığı, dört kabloda da arıza bildirilmediği belirtiliyor. Söz konusu kablolar Çin, Japonya, Tayvan, Güney Kore, Singapur, Filipinler, Tayland, Vietnam ve ABD arasındaki trafiği taşıyor; sahipleri ve konsorsiyum üyeleri arasında China Mobile, Chunghwa Telecom, KDDI, Meta, Singtel, SK Broadband, Telstra ve Google bulunuyor.
Windward, aynı hafta iki araştırma gemisinin kablo güzergâhlarını haritalaması ile aynı devlet filosuna bağlı bir ticaret gemisinin Büyük Okyanus'u geçen bir kablo üzerinde oyalanmasının, bu kablolar üzerinde eşgüdümlü bir çalışmaya işaret edebileceğini değerlendiriyor. Geçen ay da Çinli bir kuruma ait araştırma gemisinin Güney Çin Denizi'nin kuzeyinde SEA-H2X ve EAC-C2C güzergâhları üzerinde 53 saat boyunca tarama deseni çizdiği ve her iki seferde de AIS sinyalinin kesildiği bildirilmişti.
