11 Kasım 2026, Çarşamba

Mevzurize

Son Dakika
Canlı Piyasa Güncelleme
Gündem

Gemi değerleme raporu: Dökme yük fiyatları yatay, Suezmax değerleri geriledi

Haftalık gemi değerleme raporuna göre dökme yük gemisi değerleri büyük tonajda hafif gerilerken tanker değerleri genel olarak yatay seyretti; Suezmax değerleri tüm yaş gruplarında düşerken MR2 değerleri güçlendi. Konteyner tarafında ise bu hafta kayda değer satış yapılmadı.

Milli Emlak'ın Konya'da satışa çıkaracağı 23 taşınmazın yerleri belli oldu

Hellenic Shipping News'ün yayımladığı haftalık gemi değerleme raporuna göre dökme yük gemisi değerleri genel olarak yatay kaldı; büyük tonajlı gemilerde değerler bir miktar geriledi.

Capesize sınıfında William Oldendorff (179.100 DWT, Nisan 2017, Jinhai Intelligent Manufacturing) Bright Navigation'a 49,0 milyon dolara satıldı; geminin değerleme değeri 49,78 milyon dolar. Bir başka Capesize olan Ladycharm (169.700 DWT, Eylül 2008, Daehan) Transmed Shipping tarafından 27,0 milyon dolara satıldı; değerleme değeri 27,05 milyon dolar. Post Panamax Carl Oldendorff (93.000 DWT, Kasım 2011, Taizhou Catic) Oldendorff Carriers tarafından 16,5 milyon dolara, Panamax Amoy Sunny (76.600 DWT, Haziran 2006, Imabari) Amoysailing tarafından 13,0 milyon dolara, Supramax HV Alice (52.400 DWT, Haziran 2003, Tsuneishi Cebu) ise Chintai Shipping tarafından 8,96 milyon dolara satıldı.

Tanker değerleri de genel olarak yatay seyretti. Rapora göre Suezmax değerleri, zayıflayan kazançlar ve Atlantik'te artan tonaj nedeniyle tüm yaş gruplarında hafif geriledi; MR2 değerleri ise güçlendi. Ürün tankeri kazançlarının ham petrol tankerlerine göre daha iyi direnç göstermesi bu ayrışmada etkili oldu. Suezmax Fleves (150.000 DWT, Şubat 2012, Hyundai Heavy Ind Ulsan Shipyard) BGN'ye 110,0 milyon dolara satıldı; değerleme değeri 113,68 milyon dolar. LR2 Haima (105.000 DWT, Mart 2009, Mitsui Tamano) Asyad Shipping tarafından 65,0 milyon dolara, MR2 Mayfair (50.000 DWT, Aralık 2008, Hyundai Mipo) Seven Islands Shipping tarafından 27,0 milyon dolara satıldı.

Konteyner gemisi değerleri yatay kaldı; raporda her boy ve yaşta güçlü alım talebi olduğu belirtildi. Değer hareketi yalnızca Handy ve Sub Panamax boylarında görüldü; orta yaşlı gemilerde değerler güçlenmeyi sürdürüyor. Rapora göre bu hafta kayda değer bir konteyner gemisi satışı gerçekleşmedi.

Dökme yük tarafındaki hareketlilik, 9 Kasım'da Yunan armatör Panos Efthimiadis'in Leon Shipping & Trading şirketinin Çin'in Hengli Heavy Industries tersanesinde ilk kamsarmax siparişini vermesiyle aynı haftaya denk geldi.

Haberin editörü

mevzurize

Tüm haberleri

Son Haberler