Konteyner spot navlun fiyatlarındaki son dönemdeki güçlü seyir, Hapag-Lloyd'un üçüncü çeyrek grup kârını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 480 artırdı. Şirketin konteyner taşımacılığı hacimleri ise yatay kaldı; bu da pazar payı kaybına işaret ediyor.
Hapag-Lloyd'un açıklamasına göre, konteyner taşımacılığı segmentinin geliri üçüncü çeyrekte yıllık yüzde 25 arttı. Artışta, geçen yılın aynı döneminde TEU başına 1.413 dolar olan ortalama navlunun 1.808 dolara çıkması belirleyici oldu. Şirketin üçüncü çeyrek hacmi 3,4 milyon TEU ile geçen yılın hafif altında kaldı. Konteyner Ticaret İstatistikleri'nin (CTS) yakın zamanda açıkladığı üçüncü çeyrek verilerine göre küresel hacimler ise yıllık yüzde 5 büyüdü.
Hapag-Lloyd Üst Yöneticisi Rolf Habben Jansen, dönemde gemi kullanım oranlarının olağanüstü yüksek seviyelerde olduğunu ve bunun yüksek navlun fiyatlarını desteklediğini söyledi. Jansen, “Önemli ölçüde daha yüksek spot fiyatlar, güçlü talep ve yüksek kapasite kullanımıyla güçlü bir üçüncü çeyrek teslim ettik” dedi. Jansen, birim maliyetlerin jeopolitik gerilimler ve operasyonel aksaklıklar nedeniyle baskı altında kalmayı sürdürdüğünü de ekledi.
Şirket bazı ana hatlarında zorlandı. Asya-Avrupa hacimleri yüzde 5,7 azalarak 927 bin TEU'ya, transpasifik hacimleri de yüzde 2,7 düşüşle 1,2 milyon TEU'ya geriledi. Vespucci Maritime'in kurucusu Lars Jensen, bu düşüşlerin Hapag-Lloyd'un Gemini ortağı Maersk'in üçüncü çeyrek sonuçlarında bildirdikleriyle büyük ölçüde benzer olduğunu belirtti. Jensen, “Gemini ağındaki kapasite kısıtlamalarının her iki Gemini ortağı için hacim düşüşlerinin nedeninin bir parçası olması makul” değerlendirmesini yaptı.
Afrika ve diğer bölgeler arası hatlarda ise taşımalar yüzde 12,5 arttı; bu, CTS'nin işaret ettiği eğilimlerle daha uyumlu. Hapag-Lloyd bu hatlarda ortalama navlunun yüzde 35,1 arttığını bildirdi.
Şirketin liman bölümü Hanseatic Global Terminals (HGT), Rotterdam'daki APM Terminals'e ait Maasvlakte II tesisinin yüzde 25'lik hissesinin satın alınmasının tamamlanması ve Aracruz'da yeni bir yeşil saha terminali kurup işletmek üzere Brezilya'da ortak girişim kurulmasıyla 2030'a kadar dünya genelinde 30 terminal işletme hedefine yaklaştı. HGT'nin terminal portföyünde artık 27 tesis bulunuyor. Bölümün üçüncü çeyrek geliri yıllık yüzde 51 artışla 197 milyon dolara, EBIT'i yüzde 280 artışla 34 milyon dolara çıktı. HGT'nin pay sahibi olduğu terminallerde konteyner elleçlemesi yüzde 10 artışla 4 milyon TEU'nun hemen altına ulaştı.
Yönetim kurulu, şirketin bu yıla ilişkin beklentisini yükseltti. FAVÖK'ün 4,6 milyar ile 5 milyar dolar, grup EBIT'inin ise 2 milyar ile 2,4 milyar dolar arasında olması bekleniyor. Şirket, “Dalgalı navlun fiyatları ve süregelen jeopolitik zorluklar karşısında görünüm önemli ölçüde belirsizlik taşıyor” açıklamasını yaptı.
Hapag-Lloyd, yerel özel sermaye fonu FIMI ile birlikte İsrailli taşıyıcı Zim'i satın alma girişiminin sonunda başarılı olacağına güvenini koruduğunu bildirdi. Şirket, “Bekleyen onayların 2027'nin ilk çeyreğinde verilmesi bekleniyor” ifadesini kullandı.
