İngiltere Deniz Ticareti Operasyonları'nın (UKMTO) açıklamasına göre, Liberya bayraklı ham petrol tankeri Dominica Prosperity 11 Kasım'da saat 18.00 sularında, BAE'nin Ras Al Khaimah kenti açıklarında Mina Saqr yakınlarında, kıyıdan yaklaşık 14 deniz mili kuzeybatıda kimliği belirsiz bir mermiyle vuruldu. Mermi tankerin makine dairesine isabet etti. UKMTO, can kaybı bildirilmediğini ve mürettebatın tamamının güvenle tahliye edildiğini duyurdu. Uyarı yayımlandığında gemideki yangına müdahale sürüyordu.
Hindistan Limanlar, Denizcilik ve Su Yolları Bakanı Sarbananda Sonowal, geminin Dominica Prosperity olduğunu doğruladı ve 22 kişilik mürettebatın 19'unun Hint vatandaşı olduğunu belirtti. Sonowal, X hesabından yaptığı paylaşımda, "22 kişilik mürettebatın tamamı BAE Sahil Güvenliği tarafından hızla ve güvenle tahliye edildi; 19 Hint vatandaşımızın tamamı yaralanmadan tamamen güvende" ifadelerini kullandı. Sonowal, Hint makamlarının mürettebata destek için geminin işletme şirketiyle iletişim halinde olduğunu ekledi.
Reuters'ın denizcilik risk bilgisi sağlayıcısı MARISKS'e dayandırdığı habere göre tanker, Güney Koreli Sinokor Maritime Co. tarafından işletiliyor. Deniz güvenliği şirketi Ambrey ise geminin Hürmüz Boğazı'ndan çıkışı sırasında kıç tarafına yakın bir noktadan vurulduğunu bildirdi. Gemideki hasarın boyutu ve olası çevresel etkisi bilinmiyor.
Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi'nin (JMIC) 12 Kasım tarihli uyarı güncellemesinde, önceki raporundan bu yana ikisi Basra Körfezi'nde, ikisi Hürmüz Boğazı'nda olmak üzere dört tanker saldırısı kayda geçti. 10 Kasım'da doğuya seyreden Fujairah Energy adlı tanker Basra Körfezi'nde kimliği belirsiz bir mermiyle vuruldu; UKMTO, birden fazla mürettebatın yaralandığını ve tedavi için karaya çıkarıldığını bildirdi. NCC Fajr adlı tanker ise 11 Kasım'da Hürmüz Boğazı'ndan geçerken, Umman'ın Hasab kenti kuzeyinde vuruldu. Dördüncü olayda kimliği belirlenemeyen bir tanker, 10 Kasım'da Hürmüz Boğazı'nda Umman'ın Lima kenti kuzeydoğusunda yaklaşık 19 deniz mili açıkta isabet aldı; mürettebatın güvende olduğu bildirildi.
JMIC, son saldırılarla 1 Mart'tan bu yana kaydedilen deniz güvenliği olayı sayısının 181'e ulaştığını açıkladı. Merkez, süregelen tehdidi İran'ın saldırılarına ve tacizlerine bağlıyor; bunlar arasında insansız hava aracı uçuşları, ticari gemilerin gözetlenmesi ve gemilere yönelik telsiz iletişimleri yer alıyor. Ancak UKMTO uyarılarında son dört mermi saldırısının failleri ayrı ayrı tespit edilmedi.
Hürmüz Boğazı'ndaki ticari trafik, çatışma öncesi düzeylerin belirgin biçimde altında seyrediyor. JMIC'e göre bağımsız izleme verileri günlük tek haneli ile düşük çift haneli gemi geçişine işaret ederken, ABD Deniz İşbirliği ve Seyir Rehberliği (NCAGS) rakamları son 96 saatlik raporlama döneminde günde yaklaşık 34 ABD destekli geçiş gösteriyor. JMIC, iki verinin farklı raporlama yöntemlerini yansıttığını ve toplam trafiğin doğrudan karşılaştırılabilir ölçüsü sayılmaması gerektiğini belirtti. Merkez, Hürmüz'ün doğusundaki Fuceyra, Hor Fakkan, Sohar ve Musandam gibi büyük demir yerlerinde yaklaşık 211 ticari geminin hareketsiz beklediğini tahmin ediyor.
Bu tablo, bölgede 10 Kasım'da ADNOC Logistics & Services'e ait bir geminin Basra Körfezi'nde saldırıya uğrayıp hasar görmesinin ardından oluştu. Drewry'nin Intra-Asya Konteyner Endeksi de geçen hafta 40 fit konteyner başına 1.478 dolara gerilerken, liman sıkışıklığındaki iyileşmeyle Orta Doğu'daki gerilimlerin navlun oranlarını şekillendirdiği belirtilmişti. UKMTO, bölgede faaliyet gösteren gemilere dikkatli olmaları ve şüpheli hareketleri bildirmeleri çağrısında bulundu.
