Fransız denizcilik şirketi Neoline, rüzgârı ana itki kaynağı olarak kullanan kargo gemisi Neoliner Origin'in ilk ticari hizmet yılında yakıt tüketiminde yüzde 70'e varan tasarruf sağladığını açıkladı. 136 metrelik Ro-Ro tipi gemi, Ekim 2025'te hizmete girdiğinden bu yana Avrupa ile Kuzey Amerika arasında dokuz ticari gidiş-dönüş seferi tamamladı; 62.000 deniz milinden fazla yol kat etti ve 12.000 tonun üzerinde yük taşıdı.
Neoline'ın ilk yıl işletme sonuçlarına göre gemi, Küresel Lojistik Emisyon Konseyi'nin (GLEC) filo referansıyla karşılaştırıldığında yakıt tüketimini ilk yıl boyunca ortalama yüzde 66 azalttı. Yalnız 2026 operasyonları dikkate alındığında tasarruf yüzde 70'e ulaştı. Şirket, dönem boyunca 3.502 ton yakıt tasarrufu sağlandığını ve referansa kıyasla yaklaşık 11.228 ton karbondioksit salımının önlendiğini tahmin ediyor.
Aynı rotalarda 15 knot hızla seyreden varsayımsal bir konvansiyonel gemiyle yapılan ayrı bir karşılaştırma, yakıt tasarrufunu yüzde 62 ile yüzde 67 arasında buldu. Neoline, simülasyonlardaki yöntemsel belirsizliği kabul ediyor.
Şirket, yelken sisteminde yaşanan teknik sorunların geminin tam yelkenle seyrettiği süreyi önemli ölçüde kısalttığını ve sistemin potansiyelinin tam olarak kullanılamadığını bildirdi. Buna karşın tam kapasiteyle çalıştığında Neoliner Origin, yalnız yelkenle 15 knotı düzenli olarak aştı; Haziran 2026'da motoru durdurulmuş halde 16,6 knotlık en yüksek hıza ulaştı. Neoline, sorunların giderilmesi için Fransız tersane Chantiers de l'Atlantique ile çalışıyor ve SolidSail donanımının tam kapasiteye döndürülmesi amacıyla Şubat 2027'de bakım dönemi planlıyor.
Şirket artık GLEC filo referansına karşı en az yüzde 78 yakıt tasarrufu hedefliyor; 2027'de yüzde 80'e yaklaşmayı ya da bu oranı aşmayı umuyor. Neoline Yönetim Kurulu Başkanı ve Üst Yöneticisi Jean Zanuttini, "Bu ilk işletme yılı, rüzgâr tahrikinin deniz taşımacılığında yakıt tüketimini ve karbondioksit salımlarını önemli ölçüde azaltma potansiyelini doğruluyor" dedi. Zanuttini, "Bir prototip gemiyi geliştirirken beklenebileceği gibi zorlu da geçti ve performansını iyileştirmek için değerli dersler çıkarmamızı sağladı" diye ekledi.
Ticari tarafta gemi ilk yılda 1.845 yük birimi taşıdı; bu, yaklaşık 12.063 tona ve 56.000 metreküpe yakın hacme karşılık geliyor. Yükler arasında araçlar, konteynerler, büyük boy sanayi ekipmanı, makine ve soğutmalı ürünler yer aldı. Gemi, Fransa'nın Montoir-de-Bretagne limanı ile Kuzey Amerika arasında çalışıyor; Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore ve Halifax'a uğruyor. Neoline, Eylül ayında Belçika'nın Zeebrugge limanını da sefere ekleyerek Avrupa otomotiv, Ro-Ro ve proje kargo pazarlarına ek erişim sağladı.
Şirket, CMA CGM ve CEVA ile ticari ortaklıklar geliştirdiğini, Kanada merkezli ortağı Montship dahil Kuzey Amerika ilişkilerini genişlettiğini bildirdi. Gemi ilk yılında 170'ten fazla yolcu taşıdı; bu, Neoline'ın yük taşımacılığını yolcu geçişleriyle birleştiren iş modelinin bir parçası.
