Kastamonu Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Ahmet Hamdi Topal, Türkiye'nin ulaştırma alanında son yıllarda kat ettiği mesafeyi Merkezi Kütüphane Sezai Karakoç Salonu'ndaki konferansın açılış konuşmasında anlattı. Kara yolu, demir yolu, hava yolu, denizcilik ve haberleşme alanlarında hayata geçirilen büyük yatırımların ulaştırma altyapısını önemli ölçüde geliştirdiğini ifade eden Topal, Türkiye'nin hem bölgesinde hem de dünyada stratejik bir konuma ulaştığını belirtti.
Rektör Topal, gençlerin hayal gücünü, araştırma azmini ve üretme iradesini destekleyen UFEST benzeri organizasyonların önemine dikkat çekti. Bu tür etkinliklerin Türkiye'nin ulaştırma birikimini gençlerle buluşturduğunu ve geleceğin teknolojilerine dair vizyonun birlikte şekillendirilmesine imkan tanıdığını vurgulayan Topal, öğrencilerin ulaştırma teknolojileri, akıllı şehirler, elektrikli ve otonom araçlar, sürdürülebilir mobilite, lojistik, yazılım, yapay zeka ve haberleşme gibi alanlarda geliştireceği fikirlerin Türkiye'nin teknoloji üretme kapasitesine önemli katkılar sağlayacağına inandığını dile getirdi. Topal, programda emeği geçenlere teşekkür etti.
Bakan Yardımcısı Osman Boyraz ise konuşmasında Türkiye'nin yalnızca köprü yapmadığını, Azerbaycan'a ve Türk dünyasına da gönüllere köprü kurduğunu söyledi. Ümit Burnu'ndan dolaşan ürünün 45 gün, Süveyş Kanalı'ndan 35 gün sürdüğünü, Türk dünyasından gelip Zengezur ile birleştiğinde bu sürenin 18 güne indiğini anlatan Boyraz, bin 200 kilometre olacak hattın Türkiye'ye ulaşacağını ve yaklaşık 20 milyar dolarlık projeyi Türk mühendisleri ile müteahhitlerinin yapacağını belirtti.
Boyraz, bu hatta otoyol, demir yolu, deniz hattı ve tren hattı gibi yollar yapılacağını, koridorun Türkiye'den geçeceğini kaydetti. İran Savaşı'nda Hürmüz Boğazı'nın kapatıldığını, petrol piyasasının alabora olduğunu ve fiyatların arttığını hatırlatan Boyraz, Türkiye'de en basitinden uçak biletlerinin arttığını, söz konusu hattın alternatif oluşturması halinde bu krizlerin yaşanmayacağını ifade etti. Hicaz Yolu'nun 100 yıllık bir rüya olduğunu ve görüşmelerinin sürdüğünü söyleyen Boyraz, projeyi en kısa sürede hayata geçirmeyi hedeflediklerini dile getirdi.
2003 yılında Türkiye'de yaklaşık 6 milyon araç bulunduğunu ve o dönem trafik kazalarındaki ölüm oranının 5,72 seviyesinde olduğunu hatırlatan Boyraz, bugün araç sayısı 36 milyona ulaşmasına karşın bu oranın 0,98'e gerilediğini belirtti. Ulaştırma projelerinin merkezinde insan hayatının yer alması gerektiğini vurgulayan Boyraz, "Bütün projelerinizi insan odaklı yapmanız lazım. Biz de ‘insanı yaşat ki devlet yaşasın’ diyoruz" ifadelerini kullandı.
Avrasya Tüneli'nden günde 80 bin aracın geçtiğini, Marmaray ile günlük 750 bin yolcu taşındığını belirten Boyraz, bu iki geçişin yalnızca bir saatliğine kapatılması halinde İstanbul'un alabora olacağını söyledi. Osmangazi Köprüsü olmadan Kocaeli'den Gölcük'e, oradan Yalova'ya 'u' şeklinde 200 kilometre yol gidildiğini, güzergahta 52 ışık bulunduğunu ve birer dakika dursanız 52 dakika sürdüğünü anlatan Boyraz, ortalama 20 litre benzin tüketiminin bin 800 lira tuttuğunu, Osmangazi Köprüsü'nün ise bin küsur lira olduğunu kaydetti. Köprünün 55 milyar dolara mal olduğunu, bugün yapılsa 97 milyar dolara mal olacağını, getirdiği gelirin 30-40 milyar dolar civarında bulunduğunu ifade eden Boyraz, projelerin yap-işlet-devret modelinde bir süresi olduğunu ve 10 yıl sonra tekrar teslim edilmiş olacağını sözlerine ekledi.
Boyraz konuşmasının ardından öğrencilerin sorularını yanıtladı. Çekilişle Turistik Doğu Ekspresi biletlerini öğrencilere takdim eden Boyraz'a etkinlikte Kastamonu Milletvekili Fatma Serap Ekmekci ile Rektör Yardımcıları Prof. Dr. Ömer Küçük ve Prof. Dr. Mehmet Atalan da eşlik etti. Sakarya'daki tren fabrikasına düzenlenecek geziye 100 öğrencinin, İstanbul'da Beylerbeyi Sarayı ile Çamlıca Kulesi'ne gerçekleştirilecek gezide de Kastamonu Üniversitesinde eğitim gören 50 öğrencinin misafir edileceği belirtildi.
