Önce 2023, ardından 2025 ve 2026 yıllarının işaret edildiğini hatırlatan Karal, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na 9 soruluk önerge verdi. Karal, “Yıllardır tarihler değişiyor, verilen takvimler tutmuyor. Peki, bu liman ne zaman bitecek, ne zaman ticarete açılacak?” diye sordu.
Rize’nin en önemli yatırımlarından biri olan İyidere Lojistik Limanı Projesi, tamamlanma takvimindeki değişikliklerle yeniden gündeme geldi. DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Hasan Karal, memleketi Rize’de yapımı süren limanın açılış tarihinin defalarca ertelendiğini belirterek konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisine taşıdı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığına 9 soruluk yazılı soru önergesi sunan Karal, projenin tamamlanma tarihi, yatırım maliyeti, kara yolu ve demiryolu bağlantıları ile lojistik merkez ve depolama tesislerinin durumunun açıklığa kavuşturulmasını istedi.
İyidere Lojistik Limanı Ne Zaman Açılacak? Karal’dan Bakanlığa Çağrı
İyidere Lojistik Limanı’nın açılışı için daha önce açıklanan hedef tarihlerin gerçekleşmediğini belirten Hasan Karal, projenin yıllardır tamamlanamamasının gerekçelerinin kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini söyledi.
Projenin ilk olarak 2015 yılında İyidere Lojistik Üssü adıyla gündeme geldiğini hatırlatan Karal, 31 Aralık 2021 tarihinde limanın 2023 yılında açılacağının duyurulduğunu ifade etti.
Karal, 2023 yılında tamamlanma hedefinin 2025’e, 2024 yılından itibaren ise 2026’ya ertelendiğini belirtti.
Bakanlığın 2025 yılındaki açıklamalarında 2026’nın üçüncü çeyreğinin işaret edildiğini vurgulayan Karal, bu takvimin de gerçekleşmediğine dikkat çekti.
Karal, şu ifadeleri kullandı:
“Yıllardır tarihler değişiyor, verilen takvimler tutmuyor. Şimdi de altyapının yıl sonunda tamamlanacağı, üstyapı çalışmalarına bundan sonra başlanacağı söyleniyor. Peki, bu liman ne zaman bitecek, ne zaman ticarete açılacak? Gecikmelerin gerekçesi nedir?”
İyidere Lojistik Limanı’nda Yüzde 82 Açıklaması: Çalışmalar Neden Bitmedi?
İyidere Lojistik Limanı’nda 17 Ağustos 2026 tarihinde fiziki gerçekleşme oranının yüzde 82 olarak açıklandığını hatırlatan Karal, buna rağmen projenin tamamlanma tarihinin netleşmediğini belirtti.
Altyapı çalışmalarının 2026 yılı sonunda tamamlanmasının, ardından üstyapı çalışmalarına geçilmesinin planlandığını ifade eden Karal, limanın ticari işletmeye açılacağı tarihin açıklanmasını istedi.
Projenin ilk ihale bedeli ile güncel yatırım maliyeti arasındaki farkın da ortaya konulması gerektiğini savunan Karal, şöyle konuştu:
“Bir yatırımın açılış tarihi bu kadar değişiyorsa bunun nedenleri de açıklanmalıdır. İlk ihale bedeli neydi, bugüne kadar ne kadar harcandı, yatırımın güncel maliyeti nereye ulaştı? Gecikmelerin kamuya maliyeti nedir? Artık yeni bir tarih verilmesinden önce, önceki tarihlerde neden bitirilemediğinin hesabı ortaya konulmalıdır.”
“1 Milyon Metrekarelik Lojistik Alanın Akıbeti Belirsiz”
İyidere Lojistik Limanı’nın yalnızca liman inşaatından ibaret olmadığını belirten Hasan Karal, projenin gerisinde kurulması planlanan yaklaşık 1 milyon metrekarelik lojistik alanın durumunu da gündeme getirdi.
Lojistik merkez, antrepo ve depolama tesislerine ilişkin imar, kamulaştırma ve ihale süreçlerinin hangi aşamada olduğunun açıklanmasını isteyen Karal, söz konusu yatırımların limanın verimli çalışabilmesi açısından büyük önem taşıdığını vurguladı.
Bölgede bazı taşınmaz sahiplerinin kamulaştırma süreçlerindeki belirsizliklerden rahatsızlık duyduğunu belirten Karal, şu değerlendirmede bulundu:
“Bir tarafta büyük bir lojistik yatırım hedefi var, diğer tarafta bu yatırımın tamamlayıcı tesislerinin ne zaman yapılacağına ilişkin soru işaretleri bulunuyor. Lojistik merkez olmadan, antrepo ve depolama imkânları oluşturulmadan limanın hedeflenen kapasiteyle çalışması nasıl sağlanacak?”
Karal, kamulaştırma süreçlerinin hem yatırımın geleceği hem de bölge halkının hakları açısından şeffaf yürütülmesi gerektiğini söyledi.
İyidere Lojistik Limanı’nın Ovit Tüneli Bağlantısı Ne Zaman Tamamlanacak?
İyidere Lojistik Limanı’nın Doğu Karadeniz ile Doğu Anadolu arasında önemli bir ticaret koridoru oluşturmasının hedeflendiğini belirten Karal, kara yolu bağlantılarındaki çalışmaların da limanla birlikte tamamlanması gerektiğini ifade etti.
Özellikle İkizdere-Ovit Tüneli bağlantı yolunun mevcut durumuna dikkat çeken Karal, çalışmaların fiziki gerçekleşme oranı ve tamamlanma takviminin açıklanmasını istedi.
Karal, limanın yalnızca gemilerin yanaşabileceği bir tesis olarak değerlendirilmemesi gerektiğini vurgulayarak, yatırımın Erzurum üzerinden iç bölgelere ve uluslararası ticaret güzergâhlarına ulaşım sağlayacak bir lojistik merkez olarak planlandığını hatırlattı.
İyidere Limanı’na Demiryolu Bağlantısı Yapılacak mı?
Hasan Karal’ın gündeme getirdiği bir diğer önemli konu ise İyidere Lojistik Limanı’nın ulusal demiryolu ağına bağlanması oldu.
Limanın hedeflenen ticaret kapasitesine ulaşabilmesi için güçlü kara yolu bağlantılarının yanı sıra demiryolu ulaşımının da önemli olduğunu belirten Karal, bu konuda yürütülen bir proje veya fizibilite çalışması bulunup bulunmadığını sordu.
Demiryolu bağlantısının planlanması halinde yatırımın hangi aşamada olduğu ve ne zaman hayata geçirileceğinin kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini ifade etti.
İyidere Lojistik Limanı’nın 13 Milyon Tonluk Kapasitesi Ne Zaman Kullanılacak?
İyidere Lojistik Limanı için açıklanan yıllık 13 milyon tonluk yük elleçleme kapasitesine de değinen Karal, bu hedefe ne zaman ulaşılmasının planlandığını sordu.
Limanın ticari faaliyete başlayacağı ilk yıl için öngörülen yük miktarı ve istihdam sayısının açıklanmasını isteyen Karal, yatırımın bölge ekonomisine sağlayacağı katkının somut verilerle ortaya konulması gerektiğini belirtti.
Rize, Trabzon, Artvin ve Erzurum başta olmak üzere geniş bir bölgenin ticaret potansiyelini ilgilendiren projenin, üretim ve ihracat faaliyetleri açısından stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı.
Hasan Karal: “Önemli Olan Limanı Bitirmek Değil, Ekonomiye Kazandırmak”
İyidere Lojistik Limanı’nın tamamlanmasını desteklediklerini belirten Hasan Karal, yatırımın yalnızca inşaatının bitirilmesiyle başarılı sayılamayacağını söyledi.
Limanın hedeflenen kapasiteyle çalışması, ticareti geliştirmesi ve istihdam oluşturmasının esas olduğunu ifade eden Karal, şu açıklamada bulundu:
“Bu yatırımın tamamlanmasını ve bölgemize kazandırılmasını elbette istiyoruz. Fakat bir limanın başarısı yalnızca inşaatının bitirilmesiyle veya açılışının yapılmasıyla ölçülemez. Asıl başarı, hedeflenen yük kapasitesine ulaşması, ticaretin önünü açması, istihdam oluşturması ve ülkemize ekonomik değer kazandırmasıdır.”
Liman, bağlantı yolları, lojistik merkez ve diğer tamamlayıcı tesislerin eş zamanlı ve planlı şekilde hayata geçirilmesi gerektiğini belirten Karal, kamu kaynaklarıyla gerçekleştirilen yatırımın bütün aşamalarında şeffaflık çağrısı yaptı.
Hasan Karal’dan Bakan Uraloğlu’na İyidere Limanı İçin 9 Soru
DEVA Partisi İstanbul Milletvekili Hasan Karal, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye sunduğu yazılı soru önergesinde şu soruları yöneltti:
1. İyidere Lojistik Limanı ne zaman açılacak? Projenin 2 Kasım 2026 itibarıyla fiziki ve mali gerçekleşme oranları nedir? Daha önce açıklanan takvimde tamamlanamamasının nedenleri nelerdir? Ticari işletmeye açılması için belirlenen güncel tarih nedir?
2. İyidere Lojistik Limanı’nın maliyeti ne kadar? Projenin ilk ihale bedeli, bugüne kadar yapılan toplam harcama ve güncel yatırım maliyeti ne kadardır?
3. 1 milyon metrekarelik lojistik alan ne durumda? Limanın gerisinde planlanan lojistik merkez, antrepo ve depolama tesislerine ilişkin çalışmalar hangi aşamadadır? Bu tesislerin yapımına ne zaman başlanacak ve ne zaman tamamlanacaktır?
4. Lojistik merkez için yeni ihale yapılacak mı? Lojistik merkez ve antrepo alanlarına ilişkin imar planları ile uygulama projeleri tamamlanmış mıdır? Ayrı bir ihale planlanmakta mıdır?
5. Kamulaştırma işlemleri hangi aşamada? Lojistik merkez ve antrepo alanları için bugüne kadar ne kadar arazi kamulaştırılmıştır? Kamulaştırılması planlanan ancak işlemleri tamamlanmayan taşınmazların toplam büyüklüğü nedir?
6. 13 milyon tonluk kapasiteye ne zaman ulaşılacak? Limanın yıllık 13 milyon ton yük elleçleme kapasitesine ulaşması için öngörülen tarih nedir? İlk faaliyet yılında hedeflenen yük miktarı ve istihdam sayısı kaçtır?
7. Ovit Tüneli bağlantı yolu ne zaman bitecek? Limanın kara yolu bağlantılarının mevcut durumu nedir? İkizdere-Ovit Tüneli bağlantı yolundaki çalışmaların fiziki gerçekleşme oranı ve tamamlanma tarihi nedir?
8. İyidere Limanı’na demiryolu yapılacak mı? Limanın ulusal demiryolu ağına bağlanmasına yönelik proje veya fizibilite çalışması bulunmakta mıdır? Varsa hangi aşamadadır ve yatırım için öngörülen takvim nedir?
9. Liman açıldığında antrepo ve gümrük tesisleri hazır olacak mı? Altyapı tamamlandığında antrepo, depolama ve gümrük tesislerinin hizmete hazır olması planlanmakta mıdır? Tesislerin eş zamanlı faaliyete geçememesi durumunda uygulanacak geçici işletme planı nedir?
Rize’nin Dev Yatırımında Gözler Ulaştırma Bakanlığında
İyidere Lojistik Limanı’nın tamamlanma tarihi, yatırım maliyeti, ulaşım bağlantıları ve lojistik tesislerinin geleceğiyle ilgili sorular yeniden gündeme geldi.
DEVA Partili Hasan Karal, projenin yalnızca fiziki olarak tamamlanmasının yeterli olmadığını, tüm bağlantı ve tamamlayıcı tesisleriyle birlikte bölge ekonomisine kazandırılması gerektiğini vurguladı.
Karal’ın TBMM’ye sunduğu 9 soruluk önergeyle birlikte gözler, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının limanın güncel durumu ve açılış takvimine ilişkin vereceği yanıta çevrildi.
