Çinli elektrikli araç üreticisi Nio, batarya değiştirme ağını ülkenin en kuzeyine taşıdı. Şirket, Heilongjiang eyaletindeki Heihe kentinde kurduğu istasyonun hizmete girdiğini duyurdu. Sıcaklığın eksi 48 dereceye kadar düştüğü bölgede kış mevsimi uzun sürüyor; Nio'ya göre Heihe yılın yaklaşık 200 gününde dondurucu koşullar yaşıyor.
Soğuk hava, şarj ekipmanında buzlanmaya yol açabiliyor, bataryanın kimyasal hareketliliğini azaltıp şarj verimini düşürebiliyor. Nio, bunu aşmak için istasyonda yalıtımlı bir kabin içinde ayrı bir sıcaklık kontrollü bölme kurdu. Günün her saati çalışan ısı yönetim sistemi, bataryaları 15-30 derece arasında tutuyor. Batarya değiştirme donanımında ayrıca otomatik ön ısıtma bulunuyor. Şirkete göre bu önlemler, kullanıcıların araçlarından inmeden 3 dakikada batarya değişimi yapmasına imkân veriyor.
Nio kurucusu, yönetim kurulu başkanı ve CEO'su William Li, Weibo'daki paylaşımında beşinci nesil istasyonun Nio, Onvo ve Firefly olmak üzere üç markanın kullanıcılarına da hizmet verebildiğini belirtti. Farklı aks mesafelerine uyum sağlayan değiştirme platformu, üç markanın araçlarının aynı tesisleri paylaşmasını sağlıyor. İlk beşinci nesil istasyonlar 7 Ağustos'ta 7 kentte açılmış, Firefly markası batarya değiştirme ağına ilk kez böylece erişmişti.
Heihe istasyonu, Nio'nun kuzeydoğu Çin'deki genişlemesinin son halkası. Şirket ekimde Jilin ve Liaoning eyaletlerindeki tüm il düzeyindeki kentlere ulaştığını açıklamıştı. 15 Kasım itibarıyla kuzeydoğuda 102 batarya değiştirme istasyonu ile 1.378 şarj başlığına sahip 388 şarj istasyonu bulunuyor; bölgedeki toplam tesis sayısı 490. Ülke genelinde ise ağ 4.262 batarya değiştirme istasyonuna, bunların 1.083'ü otoyollarda olmak üzere, ulaşmış durumda. Nio'nun 32.669 şarj başlıklı 5.593 şarj istasyonuyla birlikte toplam tesis sayısı 9.855.
Li'ye göre ağ doğuda Heilongjiang'daki Jiamusi'den batıda Sincan'daki Horgos'a, güneyde Hainan'daki Sanya'dan kuzeyde Heihe'ye uzanıyor. Nio, 3 Kasım'da 130 milyonuncu batarya değişimini gerçekleştirdiğini, son 10 milyon değişimi 88 günde yaptığını ve bu dönemde günlük ortalama 110 binin üzerinde değişim yapıldığını duyurmuştu.
Şirket, genişleyen şarj ve batarya değiştirme ağını ürün rekabetçiliğinin parçası olarak görüyor ve kolay enerji ikmali sağlamanın araç satışlarını artıran önemli bir etken olduğunu belirtiyor. Bu yatırım, batarya devi CATL'in 2027'de Çin'de 6.000 istasyona ulaşarak Nio'yu geçme hedefini açıkladığı bir dönemde geliyor; iki şirket arasındaki altyapı yarışı hızlanıyor.
