Volkswagen'in elektrikli minibüsü ID. Buzz, ABD pazarında beklenen ilgiyi görmedi. Ancak otonom sürüş şirketi May Mobility, aracı yolcu taşımadaki güçlü yanlarıyla değerlendirmeye hazırlanıyor. Şirket, perşembe günü yaptığı açıklamada otonom sürüş sistemini ID. Buzz'a entegre edeceğini duyurdu.
May Mobility, mevcut teknoloji altyapısını kullanarak ID. Buzz'ları, çevresindeki hareketi öngörebilen donanım ve yazılımla donatacak. Şirkete göre sistem, çevredeki araçların nasıl hareket edeceğini bir insan sürücü gibi değerlendiriyor; dijital ortamda birden fazla senaryo oluşturup ortama en uygun olanı seçiyor. Şirket, sistemin "10 saniye ileriyi görebildiğini" belirtiyor.
Sistem ayrıca araçların küresel robotaksi platformlarıyla entegre olmasına imkân verecek. May Mobility'nin ortaklık öncelikli iş modeli doğrultusunda ilk filo araçlarının 2028'den itibaren Uber, Lyft ve benzeri çağrılı taşıma şirketlerine ulaşması bekleniyor.
ID. Buzz'ın yolcu kapasitesi ve minibüs kolaylığındaki iniş-biniş yapısı, onu robotaksi kullanımı için uygun hale getiriyor. Volkswagen'in otonom sürüş birimi MOIA da yakın zamanda ID. Buzz'ın otonom bir sürümünü Los Angeles'ta test etmeye başlamıştı. Bu hamle, Toyota'nın Waymo ile anlaşarak 2027'de Japonya'da bZ4X tabanlı robotaksileri devreye alma planlarıyla aynı döneme denk geliyor; otonom yolcu taşımacılığında araç üreticileri ile yazılım şirketleri arasındaki ortaklıklar hızlanıyor.
May Mobility, şimdiye kadar ABD ve Japonya'da yaklaşık 600 bin ticari sürücüsüz yolculuk tamamladı. Şirket, 2031'e kadar 10 bin otonom ID. Buzz'ı yollara çıkarmayı hedefliyor. Takvim, gelecek yılın başında yol testleriyle başlayacak ve 2028'de ilk filo araçlarının müşterilere teslimiyle sürecek.
ID. Buzz'ın tüketici tarafındaki en büyük engellerinden biri yüksek fiyat etiketi oldu. Bu nedenle robotaksi kullanımı, aracın en verimli değerlendirilme biçimlerinden biri olarak öne çıkıyor.
