Avrupa Birliği'nin Emisyon Ticaret Sistemi'nin (EU ETS) denizcilik ayağı genişliyor. Hellenic Shipping News'in aktardığı Skuld açıklamasına göre, 1 Ocak 2027'den itibaren 5.000 groston ve üzeri açık deniz gemileri de sistemin kapsamına girecek. Denizcilik alanı 1 Ocak 2026'dan bu yana yalnızca karbondioksiti değil, metan ve azot oksit emisyonlarını da kapsıyor.
Buna göre açık deniz gemisi işleten şirketler, Avrupa Ekonomik Alanı (EEA) içindeki bir limana ticari amaçla uğrayan tüm gemilerinin bu üç gazdan kaynaklanan emisyonları için AB ödeneği (EUA) teslim etmek zorunda olacak. İkmal alma, yardım veya tehlike altında bulunma, kötü hava koşullarından korunma ya da arama kurtarma faaliyetleri gibi ticari olmayan nedenlerle yapılan uğramalar, aynı ziyaret sırasında ticari bir işlem gerçekleşmediği sürece "uğrak limanı" sayılmayacak.
Sistemde yükümlülük öncelikle kayıtlı gemi sahibinde. Gemi sahibi bu sorumluluğu, Uluslararası Güvenli Yönetim (ISM) Kodu kapsamındaki görevleri devralan bir şirkete devredebiliyor. Şirketler her yıl 30 Eylül'e kadar, bir önceki takvim yılındaki doğrulanmış toplam emisyonlarına eşit sayıda AB ödeneğini teslim etmekle yükümlü. 2027 uyum dönemi için bu tarih en geç 30 Eylül 2028.
Her ton karbondioksit eşdeğeri emisyon bir AB ödeneğiyle karşılanacak. EEA dışı seferlerde emisyonların yüzde 50'si, EEA içi seferlerde ise yüzde 100'ü ödenekle eşleştirilecek. Ödenekler ikili anlaşmalarla ya da finans kuruluşları ve aracıların sunduğu türev ürünler üzerinden alınabiliyor; 2013 ve sonrasında ihraç edilen ödeneklerin süresi dolmuyor.
Ödenekler yalnızca, yönetim makamının kayıtlı olduğu ülkeyle aynı EEA ülkesinde açılacak Denizcilik Operatörü Hesabı (MOHA) üzerinden teslim edilebiliyor. Kiracılar hesap açamıyor; ancak işlem hesabı üzerinden ödenek alıp satabiliyor ve sözleşme kapsamında gemi sahiplerine aktarabiliyor. Skuld, açık deniz üyelerine ve sigortalılarına sistemi ve sözleşmelerindeki yükümlülükleri gözden geçirmelerini öneriyor.
