Merkezi Marsilya'da bulunan CMA CGM, 2026'nın üçüncü çeyreğine ilişkin bilançosunu açıkladı. Şirketin gruba atfedilen net kârı, geçen yılın aynı dönemindeki 760 milyon dolardan 2,32 milyar dolara yükseldi; artış yaklaşık yüzde 205 oldu. Cirosu yüzde 31,1 artışla 18,4 milyar dolara çıkan grubun faiz, vergi, amortisman ve itfa öncesi kârı (EBITDA) yüzde 61,6 artışla 4,78 milyar dolara ulaştı. EBITDA marjı da geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 21'den yüzde 25,9'a yükseldi.
Sonuçların arkasındaki ana kalem konteyner taşımacılığı oldu. Şirket, Orta Doğu'daki gerilimin deniz ticaret yollarını ve küresel tedarik zincirlerini aksatmaya devam ettiği ortamda, güçlü talep ve yüksek navlun fiyatlarından yararlandı. Çeyrekte taşınan konteyner hacmi yıllık yüzde 5,5 artışla 6,5 milyon TEU'ya çıkarak pazarın genelinden daha iyi bir performans gösterdi. Taşımacılık geliri yüzde 37,3 artışla 12,3 milyar dolara, konteyner başına ortalama gelir yüzde 30 artışla TEU başına 1.891 dolara yükseldi. Bu bölümün EBITDA'sı 2,2 milyar dolardan 4 milyar dolara çıkarken marjı yüzde 32,4 oldu.
CMA CGM Yönetim Kurulu Başkanı ve Üst Yöneticisi Rodolphe Saadé, "Belirsiz bir jeopolitik ortamda Grup, üçüncü çeyrekte güçlü bir performans sergiledi" dedi. Saadé, artan taşıma hacimlerini, terminal iş kolundaki olumlu sonuçları ve hava kargo ile lojistikteki büyümeyi grubun değişen piyasa koşullarına uyum yeteneğinin göstergesi olarak sundu.
Şirket, jeopolitik belirsizliğe ve yüksek enerji fiyatlarına karşın küresel ticaretin dirençli kaldığını belirtti. Talep artışını kısmen işletmelerin stoklarını yenilemesine, yapay zekâ altyapısı ve veri merkezi yatırımlarının artmasına ve başta Çin olmak üzere temiz teknoloji ile elektrikli araçlara yönelik güçlü talebe bağladı. Konteyner taşımacılığı dışında lojistik iş kolunun geliri yüzde 19,2 artışla 5,46 milyar dolara çıkarken, bu bölümün EBITDA'sı yüzde 14,4 düşüşle 366 milyon dolara geriledi; şirket bunu nakliye komisyonculuğundaki zorlu koşullara ve otomotiv sektöründeki süregelen zayıflığa bağladı.
Grup, filo ve liman altyapısına yatırımını da sürdürdü. Çeyrekte 24 bin TEU kapasiteli LNG yakıtlı yeni konteyner gemisi serisinin ilk gemilerini teslim aldı. CMA CGM NOTRE DAME, CMA CGM PANTHEON ve CMA CGM ORSAY adlı gemiler, şirketin amiral gemisi Asya-Avrupa FAL hattında görev yapacak ve dünyanın en büyük LNG yakıtlı konteyner gemileri arasında yer alacak. Şirket ayrıca Suudi Arabistan'ın Cidde Limanı'ndaki Terminal 4'ü kapsayan bir ortaklık ve Fas'ın Nador Konteyner Terminali'nde yüzde 49 hisse satın alımıyla terminal ağını genişletti.
CMA CGM, önümüzdeki aylarda güçlü konteyner taşımacılığı talebinin sürmesini bekliyor; ikinci çeyrekten bu yana yükselen navlun fiyatlarının işi desteklediğini belirtiyor. Ancak şirket, jeopolitik gerilimler, değişen ticaret politikaları ve taşıma yollarındaki aksamalar küresel yük akışlarını etkilemeye devam ettiği için görünümün belirsiz olduğu uyarısında bulundu. Şirketin görünüm değerlendirmesinde, "Orta Doğu'daki gerilimler taşıma yollarını aksatmaya ve işletme maliyetleri üzerinde baskı oluşturmaya devam ediyor" ifadesi yer aldı. CMA CGM, çeşitlendirilmiş operasyonlarının, esnek taşıma ağının ve güçlü bilançosunun belirsiz ticaret ortamında kendisine yardımcı olacağını belirtti.
