KKTC'nin Girne açıklarında 30 Ağustos'ta batan Filo Denizcilik'e ait Filo Jet yolcu feribotuna ilişkin yürütülen soruşturmada şirket yetkilisi, geminin kaptanları, makinistleri ve mürettebattan oluşan 9 zanlı yeniden hâkim karşısına çıktı. "Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme" suçlamasıyla yürütülen soruşturmanın 11'inci duruşmasını Yargıç Mine Gündüz Serden yaptı. Duruşmada savcılığı Doğa Tokay temsil etti, Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş soruşturmanın son durumunu mahkemeye aktardı.
Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, geminin seyir veri kayıt cihazından (VDR) elde edilen ses kayıtlarının incelenmesinin sürdüğünü söyledi. VDR kayıtlarının 59 günlük bölümünün incelendiğini belirten Mannaş, kalan 9 günlük kaydın da değerlendirilmesiyle ses kayıtlarına ilişkin incelemelerin tamamlanmasının hedeflendiğini bildirdi. Soruşturmada gemide görev yapan personelin konuşmaları, seyir sırasında yaşanan teknik arızalar, uyarı sistemleri ve mürettebatın görevlerine ilişkin bilgilerin ele alındığı belirtildi.
Mahkemeye sunulan bilgilere göre, soruşturma çerçevesinde Türk Loydu'ndan geminin teknik durumuyla ilgili yaklaşık 2 bin sayfalık belge alındı ve bu belgeler üzerinde inceleme başlatıldı. Söz konusu belgeler; geminin yapısı, bakım ve onarım geçmişi, teknik sertifikaları, personelin yeterlilikleri ile uluslararası denizcilik standartlarına uygunluğu bakımından ele alınıyor. Ayrıca Uluslararası Emniyet Yönetimi (ISM) ve Gemi Adamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları (STCW) kapsamında mürettebatın görev ve sorumluluklarının da soruşturulduğu bildirildi. Gemideki teknik arızalar, bakım kayıtları ve personelin görev dağılımı incelenerek olayda sorumluluğu olabilecek kişilerin tespit edilmesi hedefleniyor.
Geminin geçmişte geçirdiği bakım ve onarımlar ile denize elverişlilik belgelerinin de soruşturma kapsamında olduğu belirtildi. Türk Loydu ve Limanlar Dairesi'nden alınan belgelerin, geminin teknik yeterliliğini belirlemek için karşılaştırmalı olarak incelendiği aktarıldı. Mürettebatın eğitim belgeleri, vardiya süreleri ve görev dağılımlarının da değerlendirildiği, üniversitelerden denizcilik alanında uzman akademisyenlerin teknik incelemelere katkı sağladığı bildirildi. Teknik arızaların, bakım kayıtlarının ve personelin görev dağılımının incelenmesiyle olayda sorumluluğu bulunabilecek kişilerin belirlenmesinin amaçlandığı ifade edildi.
Mahkeme, soruşturmanın henüz tamamlanmadığını ve teknik incelemelerin sürdüğünü dikkate alarak 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi. Soruşturmada VDR kayıtlarının kalan bölümünün incelenmesi, geminin bakım ve sertifika belgelerinin değerlendirilmesi ve uzman raporlarının tamamlanması bekleniyor.
11'inci duruşma öncesinde faciada hayatını kaybedenlerin aileleri ve yakınları Girne Kaza Mahkemesi önünde bir araya geldi. Soruşturmayı yakından izleyen aileler, yaşanan faciaya dair sorumlulukların açığa çıkarılmasını ve adaletin yerini bulmasını istedi. Polis ekipleri de çevrede güvenlik önlemleri alırken, facianın ardından süren adli süreçte ailelerin mahkeme önündeki bekleyişi devam ediyor.
Filo Jet katamaranı, 30 Ağustos'ta Girne'den Mersin'in Taşucu Limanı'na gitmek üzere hareket etmesinin ardından Girne açıklarında batmıştı. Faciada 28 kişi hayatını kaybetmiş, olayın ardından geminin teknik durumu ve işletilmesine ilişkin geniş kapsamlı soruşturma başlatılmıştı. Faciaya ilişkin 30 Ekim'de görülen 10'uncu duruşmada da VDR kayıtlarından elde edilen konuşmalar mahkemeye sunulmuş; polis, kayıtlarda yolcu salonlarının kapılarının kilitli tutulması, can yeleklerinin kullanımına ilişkin bilgilendirme videosunun hazırlanmaması ve can kurtarma ekipmanlarındaki arızalar hakkında mürettebat arasında geçen konuşmaların tespit edildiğini açıklamıştı. Jeneratör, egzoz ve dümen sistemlerine ilişkin teknik sorunların da ses kayıtlarında gündeme geldiği belirtilmişti.
