Güney Afrika'nın en büyük konteyner terminali olan Durban Limanı'ndaki ağır gecikmeler, ülkenin otomotiv sanayisini zorluyor. Sektör, ucuz Asya ithalatının ve ABD tarifelerinin baskısı altında zaten zor bir dönemden geçiyor.
Ülkenin ulaştırma bakanı Barbara Creecy, geçen ay yaptığı açıklamada, hükümetin Ocak ayında özel bir işletmeciyi devreye alarak limandaki sorunları çözmeyi amaçladığını, ancak Manila merkezli International Container Terminal Services, Inc. tarafından kurulan yeni işletim sistemiyle ilgili sorunlar nedeniyle o tarihten bu yana gemi bekleme sürelerinin yaklaşık iki katına çıktığını söyledi.
Ekonomik üretime katkısı bakımından madencilikle yarışan otomotiv sektörü, tıkanıklığın yükünü en çok taşıyan kesim. Volkswagen, Ford ve Toyota'ya parça sağlayan yerli üretici Metair Investments Ltd., limandaki birikmenin 20 güne yaklaşmasının sözleşme yükümlülüklerini yerine getirme kabiliyetini tehdit ettiği uyarısını yapmasının ardından 13 Kasım Cuma günü piyasa değerinin yaklaşık yarısını kaybetti.
Ulusal Otomotiv Parça ve Yan Sanayi Üreticileri Birliği'nin (Naacam) icra kurulu başkanı Renai Moothilal, sorulara verdiği yanıtta, "Liman tıkanıklığı ve gecikmelerin etkisi otomotiv üretim değer zincirinin tamamında hissediliyor" dedi. Moothilal, "Bunlar, Güney Afrika otomotiv üreticilerinin değer önerisinin rekabet gücüne zarar veriyor" ifadesini kullandı.
ICTSI'nin çoğunluk hissesine sahip olduğu Durban Gateway Terminal, Metair'in ve diğerlerinin endişelerini ciddiye aldığını ve 16 Kasım Pazartesi günü Naacam üyeleriyle aksaklıkları görüşmek üzere bir araya geleceğini bildirdi.
DGT'nin icra kurulu başkanı Javier Lancha, 13 Kasım Cuma günü yaptığı açıklamada yeni işletim sistemi platformunun bu arada istikrara kavuştuğunu belirtti. Lancha, "DGT, terminal performansı ve olası aksaklıklar konusunda müşterilerini ve paydaşlarını mevcut forumları ve iletişim platformları üzerinden bilgilendirmeye devam ediyor" dedi.
Küresel deniz taşımacılığında yaşanan aksaklıklar, üreticileri teslim tarihlerine yetişmek için alternatif yollara itiyor. 11 Kasım'da Rico Auto, Netgear ve Logitech gibi firmaların üretim aksaklıkları ve güvenilmez deniz taşımacılığı nedeniyle yüksek maliyetli hava kargo taşımacılığına yönelmek zorunda kaldığı ortaya çıkmıştı.
