Doğu Akdeniz’den Karadeniz’e uzanan deniz ticaretinde yeni bir rekabet yaşanıyor. Yunanistan’ın Pire ve Selanik, Romanya’nın Köstence, İsrail’in Hayfa ve Mısır’ın Port Said limanları, uluslararası taşımacılık şirketlerinin yatırımlarıyla kapasitelerini genişletiyor. Türkiye’nin Akdeniz’e açılan önemli ticaret merkezlerinden Mersin Limanı da bu yarışta yer alıyor. Ancak limanların taşıdığı konteyner sayısı kadar, bu yüklerin nereden geldiği, nereye gönderildiği ve hangi şirketlerin kontrolünde taşındığı da önem taşıyor.
Bölgedeki büyük yatırımlardan biri Mısır’ın Süveyş Kanalı’nın Akdeniz girişinde bulunan Doğu Port Said Limanı’nda gerçekleştirildi. Danimarkalı denizcilik grubu Maersk’in iştiraki APM Terminals’ın çoğunluk payına sahip olduğu Suez Canal Container Terminal (SCCT), Kasım 2025’te 500 milyon dolarlık genişleme yatırımını hizmete aldı. Projeyle 955 metre uzunluğunda yeni rıhtım ve 510 bin metrekarelik konteyner sahası oluşturuldu. Limanın yıllık kapasitesine 2,2 milyon TEU eklenirken SCCT’nin toplam kapasitesi 7 milyon TEU’ya yükseldi. Mısır Ulaştırma Bakanlığı’nın verilerine göre Doğu Port Said’de 2025 yılında 4 milyon 910 bin TEU konteyner işlem yapıldı.
Yunanistan’ın Pire Limanı ise Çinli COSCO grubunun yatırımlarıyla Akdeniz’in büyük konteyner aktarma merkezlerinden biri haline geldi. Limandaki birinci konteyner terminali Piraeus Port Authority tarafından işletilirken, ikinci ve üçüncü terminaller COSCO grubuna bağlı Piraeus Container Terminal’ın kontrolünde bulunuyor. Pire’de 2025 yılında toplam 4 milyon 641 bin TEU konteyner elleçlendi. Bu rakam 2024’teki 4 milyon 792 bin TEU seviyesine göre yaklaşık yüzde 3,2’lik düşüş anlamına geliyor. COSCO’nun işlettiği ikinci ve üçüncü terminallerde konteyner trafiği yüzde 6 gerilerken, birinci terminalde yüzde 17,9 arttı. Pire’nin yıllık konteyner kapasitesi yaklaşık 7,2 milyon TEU düzeyinde bulunuyor.
Yunanistan’ın bir diğer önemli yatırımı Selanik Limanı’nda sürüyor. Liman işletmecisi Thessaloniki Port Authority, Kasım 2025’te altıncı rıhtımın genişletilmesi için yaklaşık 195,6 milyon euroluk sözleşme imzaladı. Proje tamamlandığında yıllık konteyner kapasitesinin 650 bin TEU’dan 1,5 milyon TEU’ya çıkarılması hedefleniyor.
Karadeniz’in önemli ticaret merkezlerinden Köstence Limanı’nda ise Dubai merkezli DP World, konteyner taşımacılığının başlıca işletmecileri arasında bulunuyor. Şirketin yatırım ağı içerisinde konteyner terminalinin yanı sıra Ro-Ro terminali, proje yükleri, demiryolu bağlantıları ve Romanya içindeki lojistik merkezleri de yer alıyor. Köstence Limanı’nda 2025 yılında 831 bin 131 TEU konteyner yüklemesi yapıldı.
İsrail’in Hayfa Limanı’nda ise iki farklı uluslararası yatırım grubu faaliyet gösteriyor. Eski Hayfa Limanı, 2023 yılında gerçekleştirilen özelleştirme sonrasında Hindistan merkezli Adani Ports ile İsrailli Gadot Group ortaklığına geçti. Adani’nin ortaklıktaki payı yüzde 70 düzeyinde bulunuyor. Aynı liman bölgesindeki yeni Bayport konteyner terminali ise Çinli Shanghai International Port Group (SIPG) tarafından işletiliyor. İsrail’in 2025 yılı liman verilerine göre eski Hayfa Limanı’nda yaklaşık 676 bin, SIPG tarafından işletilen Bayport’ta ise 636 bin TEU konteyner yüklendi.
Türkiye’nin Akdeniz’deki önemli ticaret merkezlerinden Mersin Limanı’nda 455 milyon dolarlık yatırım yürütülüyor. Mersin International Port (MIP) tarafından geliştirilen East Med Hub 2 projesinin ilk aşaması Mayıs 2025’te tamamlandı. Yatırımla yıllık konteyner kapasitesinin 2,6 milyon TEU’dan 3,6 milyon TEU’ya çıkarılması ve iki büyük gemiye aynı anda hizmet verilmesi hedefleniyor. Mersin Ticaret ve Sanayi Odası verilerine göre liman başkanlığı sınırlarında 2025 yılında 1 milyon 971 bin TEU konteyner elleçlendi. Önceki yıla göre yüzde 4 artış kaydeden Mersin, Türkiye’deki liman başkanlıkları arasında dördüncü sırada yer aldı. Liman işletmecisi MIP’nin yüzde 51’i Singapurlu PSA International’a, yüzde 39’u IFM Investors tarafından yönetilen altyapı fonuna, yüzde 10’u ise Türk Akfen Holding’e ait. Demiryolu ağıyla Anadolu’ya bağlanan liman, Mersin Serbest Bölgesi’ne de doğrudan erişim sağlıyor.
